Главная » 2012 » Март » 15
Рама является основным несущим элементом грузового автомобиля. На нее устанавливают и затем к ней прикрепляют двигатель, агрегаты шасси, кабину и кузов. Рама воспринимает нагрузки от массы автомобиля, а также нагрузки, возникающие при движении автомобиля. Рама состоит из двух продольных 2 лонжеронов и нескольких поперечных 1 (пять у рамы автомобилей УАЗ). Лонжероны штампуют из листовой стали в форме швеллера переменного профиля. Наибольшая высота профиля лонжеронов — в средней части рамы.

Рама автомобиля УАЗ-469

... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 206 | Добавил: Predator | Дата: 15.03.2012

Передний мост

Для установки передних управляемых колес служит передний мост автомобиля. Он передает от колес на кузов или раму автомобиля продольные и боковые силы, возникающие от контакта автомобиля с дорогой.

На автомобилях ГАЗ-24 «Волга» передний мост является поперечной балкой подвески управляемых колес, которая крепится жестко к раме для крепления двигателя, а по краям ее на шарнирах устанавливают нижние рычаги подвески передних колес. Каждое колесо подвешивают к поперечине и к кузову независимо от другого колеса, образуя независимую подвеску.

На автомобилях УАЗ с передним ведущим мостом балку переднего моста подвешивают к раме кузова ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 250 | Добавил: Predator | Дата: 15.03.2012

Подвеска автомобиля осуществляет упругую связь рамы или кузова с мостами или непосредственно с колесами, смягчает воспринимаемые ими удары и толчки при езде по неровностям дороги. Упругие свойства подвески достигаются применением упругого элемента. В качестве упругого элемента в подвесках чаще всего используют металлические листовые рессоры и спиральные пружины.

Работа подвески основана на превращении удара при наезде колеса на неровность дороги в перемещение упругого элемента подвески, в результате чего сила удара, передаваемого на кузов, уменьшается и плавность хода автомобиля становится лучше. Для гашения колебаний, возникающих в процессе работы подвески, применяют с ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 305 | Добавил: Predator | Дата: 15.03.2012

Угол развала управляемых колес (рис. а) образуется между плоскостью колеса и вертикальной плоскостью, параллельной продольной оси автомобиля, и обозначается а Если колесо отклонено наружу, угол развала считается положительным, а при обратном наклоне — отрицательным. Для нормальной работы управляемого колеса угол развала всегда должен быть положительным. Это уменьшает плечо поворота С (расстояние между средней точкой касания колеса с плоскостью дороги и пересечением продолжения оси шкворня) При меньшем значении С снижается момент на поворот управляемых колес и облегчается управление автомобилем Угол развала обеспечивается конструкцией подвески или передней оси и составляет 0 — ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 477 | Добавил: Predator | Дата: 15.03.2012

Угол схождения управляемых колес обозначают через δ и определяют разностью расстояний А и Б, которые замеряют по внутренним поверхностям боковин шин в средней плоскости спереди и сзади каждого колеса. Разность расстояний А и Б может колебаться в пределах 2 — 10 мм. Если угол схождения обозначен в градусах, то он может находиться в пределах 0°20 — 1° для разных автомобилей.

Параметры установки управляемых колес
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 324 | Добавил: Predator | Дата: 15.03.2012

Так как каждое колесо подвешено отдельно к поперечной балке подвески, то передняя подвеска — независимая. Упругим элементом подвески является спиральная цилиндрическая пружина. Она воспринимает только вертикальную нагрузку от подрессоренных масс автомобиля. Боковые продольные (тяговые и тормозные) усилия передаются от колес на кузов через рычаги подвески.

Передняя подвеска автомобиля ГАЗ-24 «Волга»

Передняя подвеска автомобиля ГАЗ-24 «Волга»

... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 1100 | Добавил: Predator | Дата: 15.03.2012

Задняя подвеска зависимая, выполнена на двух продольных листовых рессорах, которые являются упругими элементами. Они воспринимают вертикальную нагрузку от массы автомобиля и передают на кузов все силы, возникающие в контакте колес с дорогой.

Задняя подвеска автомобиля ГАЗ-24

Задняя подвеска автомобиля ГАЗ-24

Передний конец рессоры 2 соединен шарнирно с кронштейном 1, установленным на лонжероне пола кузова. Р ... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 678 | Добавил: Predator | Дата: 15.03.2012

Амортизаторы служат для гашения собственных колебаний подвески при езде автомобиля по неровностям дороги. В конструкциях автомобилей применяют преимущественно жидкостные амортизаторы телескопического типа. Работа их основана на сопротивлении специальной жидкости АЖ-12Т, перетекающей из одной полости амортизатора в другую.

Телескопические амортизаторы — двустороннего действия, т. е. гасят колебания подвески при ходе сжатия и при ходе отдачи.

Телескопический амортизатор автомобиля ГАЗ-24 «Волга»

... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 279 | Добавил: Predator | Дата: 15.03.2012

Особенностью телескопического амортизатора является наличие компенсационной камеры, которая выполнена в виде второго цилиндра, охватывающего рабочий цилиндр 2. Дополнительное пространство этой камеры служит для компенсации изменения объема жидкости в рабочем цилиндре по обе стороны поршня, возникающего из-за перемещения подвески.

При плавном ходе сжатия подвески поршень 3 амортизатора перемещается вниз и жидкость из нижней полости перетекает через перепускной клапан 6 в пространство над поршнем. Поскольку в этом пространстве размещен шток 5, занимающий некоторый объем, вся жидкость из нижней полости рабочего цилиндра 2 не может разместиться в верхней полости. Поэтому ча ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 353 | Добавил: Predator | Дата: 15.03.2012

Колесо автомобиляНепосредственную связь автомобиля с дорогой, обеспечение движения и изменение его направления, а также передачу нагрузки от массы автомобиля на дорогу — выполняют колеса. 

В зависимости от основного назначения колеса делятся на ведущие, управляемые и комбинированные (ведущие и управляемые).

Ведущие колеса преобразуют крутящий момент от трансмиссии в силу тяги, вследствие чего возникает поступательное движение автомоб ... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 303 | Добавил: Predator | Дата: 15.03.2012

Автомобильная шина состоит из покрышки и камеры. Покрышка образует внешнюю несущую оболочку шины, а внутреннюю ее полость образует камера. В некоторых случаях на легковых автомобилях применяют шины без камеры. Герметичность в них достигается плотной посадкой покрышки на полки обода. Такие шины называют бескамерными. Бескамерные шины легче, обладают меньшим теплообразованием, но требуют большой точности при изготовлении обода и более трудоемки при техническом обслуживании.
Поперечный разрез покрышки

Поперечный разр ... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 576 | Добавил: Predator | Дата: 15.03.2012

Борта служат для крепления покрышки на ободе колеса. Борт состоит из слоев корда, завернутых вокруг проволочного бортового кольца 2, которое создает нерастягивающуюся конструкцию и придает жесткость посадочной поверхности покрышки. Брекер 4 представляет собой резинотканевую прослойку, проложенную между каркасом 3 и протектором 6 по всей окружности покрышки. Брекер смягчает действия протектора на каркас. Для радиальных шин наличие брекера особенно важно, так как он воспринимает окружные усилия и ограничивает растяжение нитей корда.
Вентиль автомобильной камеры ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 759 | Добавил: Predator | Дата: 15.03.2012