Главная » Пособие механикам мотоциклов

Рабочий объем двигателя. Индикаторная и эффективная мощности и мощность трения

Спортивные и гоночные мотоциклы классифицируются по рабочему объему их двигателей.

Мощность двигателя зависит от рабочего объема: с его увеличением мощность возрастает, а с уменьшением — наоборот, понижается. Таким образом, рабочий объем является одним из основных параметров двигателя.

Рабочим объемом называется объем, освобождаемый поршнем при движении от верхней мертвой точки (в. м. т.) до нижней мертвой точки (н. м. т.), умноженной на количество цилиндров,

... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 283 | Добавил: Predator | Дата: 12.10.2014

Индикаторная мощность это мощность, развиваемая газами внутри цилиндра двигателя и передаваемая поршню. 

Формула

где:

Ni — индикаторная мощность, л. с.;

V1 — рабочий объем одного цилиндра, см3;

i — число цилиндров;

τ — числ ... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 242 | Добавил: Predator | Дата: 12.10.2014

Среднее индикаторное давление определяется делением площади индикаторной диаграммы посредством планиметра на длину индикаторной диаграммы, равную рабочему объему одного цилиндра. Часть индикаторной мощности, затрачиваемая на механические и насосные потери, называется мощностью трения.

Формула

Полезная мощность, снимаемая с коленчатого вала двигателя, называ ... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 206 | Добавил: Predator | Дата: 12.10.2014

Наибольшие успехи в конструировании, изготовлении и доводке до максимальных мощностей (без нагнетателей) достигнуты в двигателях шоссейно-кольцевых гоночных мотоциклов.

Средняя скорость поршня при оборотах максимальной мощности для этих двигателей бывает в пределах 19 — 20 м/сек и только при особо тщательном уникальном изготовлении достигает 22 м/сек.

Скоростная характеристика

Скоростная характеристика ... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 244 | Добавил: Predator | Дата: 01.10.2014

необходимо знать их распределение по основным узлам. Исследования потерь на трение в узлах гоночных двигателей проводились фирмой НСУ (ФРГ) и ВНИИМОТОПРОМом (СССР). Результаты этих исследований приведены в таблице.

Из приведенных данных видно, что примерно половина мощности трения затрачивается на трение поршне ... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 277 | Добавил: Predator | Дата: 01.10.2014

Основными величинами для оценки работы двигателя являются: эффективная мощность Nе, число оборотов n коленчатого вала в минуту, крутящий момент М двигателя и удельный расход топлива ge.

Зависимость между мощностью и крутящим моментом выражается формулой:

Формула

Удельный расход топлива пред ... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 230 | Добавил: Predator | Дата: 01.10.2014

1 2 3 ... 34 35 »