Главная » Все об автомобиле

Схема перестановки колесБольшое внимание необходимо уделять правильному монтажу шин: монтаж должен проводиться только на исправный обод и исправным инструментом. Шины после монтажа следует балансировать динамическим или статическим способом.

Динамическую балансировку выполняют на специальных станках, статическую — на несложном приспособлении. Сущность балансировки заключается в устранении дисбаланса шины навешивай ем грузиков на обод колеса в облегченном месте.

Хранение шин ... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 615 | Добавил: Predator | Дата: 14.03.2012

Наибольшее распространение на легковых и грузовых автомобилях получило однодисковое фрикционное сцепление. Сцепление состоит из механизма и привода выключения. Механизм сцепления монтируется на маховике 1 двигателя, а привод выключения — на невращающихся деталях, жестко связанных с кузовом или рамой автомобиля. 

Схема фрикционного сцепленияОсновными деталями механизма сцепления являются: ведомый диск 2, установленный на шлицы ведущего вала 8 коробки передач, нажимный диск 3 с пружинами 4, размещенными в кожух ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 580 | Добавил: Predator | Дата: 13.03.2012

Механизм сцепления состоит из одного ведомого диска 4, установленного на шлицевом конце ведущего вала 8 коробки передач, и стального штампованного кожуха 11, прикрепленного к маховику 2 болтами. Внутри к кожуху на опорных вилках прикреплены рычаги 10 выключения сцепления, шарнирно соединенные с нажимным диском 5. Опорные вилки также шарнирно крепятся к кожуху 11, что обеспечивает отвод нажимного диска при выключении сцепления без перекосов.

Механизм и привод сцепления автомобиля ГАЗ-24 «Волга»

... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 743 | Добавил: Predator | Дата: 13.03.2012

Ведомый диск сцепления выполнен раздельно со ступицей 6, крутящий момент на которую передается через цилиндрические демпферные пружины 5. Пружины расположены в окнах ступицы 6 и дисков 2 и 8, скрепленных через вырезы в ступице пальцами 7. К диску 2 приклепаны волнистые пружинные пластины 4, к которым, в свою очередь, приклепаны две фрикционные накладки 3 независимо одна от другой.

Такое крепление накладок обеспечивает небольшое расхождение их под действием сил упругости волнистых пластин при выключенном сцеплении. Как только сцепление начинает включаться, возникает усилие, которое действует на ведомый диск и волнистые пружинные пластины постепенно распрямляются, обеспе ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 725 | Добавил: Predator | Дата: 13.03.2012

Как и у автомобиля ГАЗ-24 «Волга», этот механизм сцепления состоит из принципиально одинаковых узлов: одного ведомого диска с гасителем крутильных колебаний, установленного на шлицевом конце вала коробки передач, кожуха сцепления, нажимного диска и нажимной пружины, закрепленных на маховике. Отличием данного механизма сцепления от сцепления автомобиля ГАЗ-24 «Волга» является конструкция прижима ведомого диска сцепления, состоящая из диафрагменной нажимной пружины, вместо большого числа цилиндрических пружин.

Диафрагменная пружина сцепления автомобиля «Нива»

... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 900 | Добавил: Predator | Дата: 13.03.2012

Привод выключения сцепления автомобиля ГАЗ-24 «Волга» (см. рис.) гидравлический. Он состоит из педали 16, главного 15 и рабочего 14 цилиндров и толкателя 12, действующего на вилку 9 выключения сцепления. Главный и рабочий цилиндры привода соединены трубопроводом.

Механизм и привод сцепления автомобиля ГАЗ-24 «Волга»

Механизм и привод сцепления автомобиля ГАЗ-24 «Волга»

1 – коленчатый вал двигателя, 2 ... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 919 | Добавил: Predator | Дата: 13.03.2012

« 1 2 ... 42 43 44 45 46 ... 70 71 »