Главная » Все об автомобиле
Главный цилиндр выключения сцепления представляет собой чугунную отливку с фланцем для крепления к кузову. Сверху на корпус установлен пластмассовый бачок 1, закрытый крышкой. Бачок прикреплен к корпусу 5 резьбовым штуцером, через который жидкость поступает в цилиндр. Внутри цилиндра находится поршень 6 с уплотнительным кольцом и манжетой 7.

Главный цилиндр выключения сцепления автомобиля ГАЗ-24 «Волга»

Главный цилиндр выключения сцепления автомобиля ГАЗ-2
		<!-- ... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 2502 | Добавил: Predator | Дата: 13.03.2012

Привод выключения сцепления легковых автомобилей УАЗМеханизм сцепления автомобилей УАЗ. По своей конструкции этот механизм аналогичен механизму сцепления автомобилей ГАЗ-24 «Волга». Различие состоит только в конструктивном исполнении ведомого диска сцепления и применении принудительной смазки муфты и подшипника выключения сцепления.

Ведомый диск имеет гаситель крутильных колебаний без центральной пружины. ... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 573 | Добавил: Predator | Дата: 13.03.2012

При нажатии на педаль сцепления вал привода поворачивается против часовой стрелки, отклоняя закрепленный на нем рычаг 4 назад (на рисунке вправо). При этом в том же направлении перемещаются регулируемая тяга и толкатель, который действует через вилку на муфту и, передвигая ее вперед, выключает сцепление.

Включение сцепления происходит при отпускании педали и перемещении деталей привода в обратном направлении. При этом все детали привода занимают исходное положение под действием оттяжных пружин рычага и вилки выключения сцепления.

Привод выключения сцепления грузовых автомобилей УАЗ

... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 693 | Добавил: Predator | Дата: 13.03.2012

При трогании и разгоне автомобиля крутящий момент на колесах должен изменяться от максимального значения до минимального, определяемого условиями движения. Поэтому в трансмиссии между двигателем и колесами устанавливают коробку передач, имеющую зубчатые шестерни, которые могут зацепляться поочередно в разных сочетаниях, образующих несколько передач. 

В коробке применяют несколько передач переднего хода и одну передачу заднего. Передача заднего хода образуется из ведущей и ведомой шестерен, соединяемых через промежуточную шестерню, которая изменяет направление вращения ведомой шестерни на обратное. Каждая передача характеризуется передаточным отношением, под которым пони ... Читать дальше »
Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 637 | Добавил: Predator | Дата: 13.03.2012

Коробка передач (рис 100) четырехступенчатая, имеет четыре передачи переднего хода и передачу заднего хода. Основными частями коробки передач являются: картер, ведущий вал, промежуточный вал с блоком шестерен, ведомый вал с шестернями и синхронизаторами, механизм переключения передач, выполненный в верхней крышке коробки, удлинитель ведомого вала.

Коробка передач автомобиля ГАЗ-24 «Волга»

Коробка передач автомобиля ГАЗ-24 «Волга»

... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 1478 | Добавил: Predator | Дата: 13.03.2012

При включении передачи внутренние зубья муфты синхронизатора зацепляются с зубчатым венцом соответствующей шестерни, которая жестко блокируется через ступицу синхронизатора с ведомым валом. На шлицевом конце ведомого вала в удлинителе установлена скользящая вилка 14 карданного вала.

Промежуточный вал выполнен в виде блока 16 шестерен и вращается на трех игольчатых подшипниках на оси 17. Шестерни промежуточного вала находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями ведущего и ведомого валов.

Коробка передач автомобиля ГАЗ-24 «Волга»

... Читать дальше »

Категория: Все об автомобиле | Просмотров: 543 | Добавил: Predator | Дата: 13.03.2012

« 1 2 ... 43 44 45 46 47 ... 70 71 »