Первое (ТО-1) и второе (ТО-2) технические обслуживания включают
контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и
очистительные работы. Их выполняют через определенные пробеги,
устанавливаемые в зависимости от условий эксплуатации.
Характеристика категорий условий эксплуатации
...
Читать дальше »
|
Сезонное техническое обслуживание (СО) проводится 2 раза в год при
подготовке автомобилей к эксплуатации в холодное или теплое время года.
В качестве отдельно планируемого вида сезонное обслуживание
рекомендуется проводить в районах холодного климата. В остальных
районах сезонное обслуживание совмещают с ТО-2 (или ТО-1) с увеличением
трудоемкости.
Все виды технического обслуживания автомобилей
проводят в объеме перечня основных операций, приводимых в Положении о
техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного
транспорта и инструкциях заводов-изготовителей автомобилей.
Техническое
обслуживание можно выполнять на самих автотранспортных предприя
...
Читать дальше »
|
 Диагностирование
служит для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов
и узлов без разборки, выявления перед техническим обслуживанием
неисправностей, для устранения которых необходимы регулировочные или
ремонтные работы, и прогнозирования ресурсов исправной работы узлов,
агрегатов и автомобиля.
Различают два основных вида
диагностирования: общее Д-
...
Читать дальше »
|
Признаками основных неисправностей двигателя являются: падение
мощности, повышенный расход масла, дымный выпуск; снижение давления
конца сжатия (компрессии), стуки в двигателе. Мощность двигателя
снижается, а расход бензина увеличивается при: неисправности систем
питания и зажигания, накоплении нагара на стенках камеры сгорания,
наличии накипи и грязи в системе охлаждения, неправильной регулировке
газораспределительного механизма, недостаточной компрессии в цилиндрах
двигателя, пропуска воздуха через уплотнения впускной системы.
Повышенный
расход масла (угар) и дымный выпуск наблюдаются при износе и поломке
поршневых колец, потере ими упругости, изнашивании канавок для
...
Читать дальше »
|
 При
ТО-1 двигателя проверяют крепление оборудования на двигателе и
крепление двигателя к раме. При ТО-2 проверяют и при необходимости
закрепляют головку цилиндров, регулируют зазоры между стержнями
клапанов и носками коромысел. При сезонном обслуживании контролируют
состояние цилиндро-поршневой группы.
Диагностирование
технического состояния двигателя включает проверку: давления в конце
такта сжатия компрессором; технического состо
...
Читать дальше »
|
 Техническое
состояние цилиндропоршневой группы двигателя без разборки проверяют
прибором, работа которого основана на измерении утечки воздуха,
подаваемого под давлением в цилиндр неработающего двигателя через
отверстие для свечи зажигания. Прибор состоит из редуктора 4, манометра
5 со шкалой, пр
...
Читать дальше »
|
« 1 2 ... 19 20 21 22 23 ... 70 71 » |
