Главная » Практикум по автомобилю

Изучение рулевого управления

  1. Найдите на автомобиле рулевое колесо, кожух рулевого вала (колонку), картер рулевого механизма, рулевую сошку, рулевые тяги, рычаги, поворотные кулаки и усилитель руля.

  2. Разберите и соберите рулевой механизм, шарниры поворотных тяг.

В отчете:

  • укажите модель автомобиля, тип рулевого привода, расположение тяг и шарниров; способ кр ... Читать дальше »
Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 583 | Добавил: Predator | Дата: 07.06.2012

Проверка и регулировка рулевого управления

  1. Проверьте люфт рулевого управления:

    • расположите, передние колеса для движения по прямой;

    • установите на обод рулевого колеса корпус 4 динамометра-люфтомера и закрепите его зажимами;
    • повертывайте за рукоятку 9 рулевое колесо вправо до тех пор, пока торец рукоятки не совместится с делением 1 шкалы 5 (сила — 1 кгс, или 10 н);

    • закрепите на кожухе рулевого вала (колонке) стрелку 1 та ... Читать дальше »
Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 604 | Добавил: Predator | Дата: 07.06.2012

Сущность процесса торможения основной системой состоит в следующем.

При нажатии педали 1 тяга 2 через рычаг 3 поворачивает кулак 4. Благодаря этому колодки 5, повертываясь вокруг опорных пальцев 8, прижимают фрикционные накладки 6 к тормозному барабану 7, вращающемуся вместе с колесом. Между накладками и барабаном, шинами и дорогой возникает трение, при котором кинетическая энергия преобразуется во внутреннюю. Теплота поглощается дорогой, воздухом и деталями автомобиля.

Стояночная тормозная система должна удерживать автомобиль неподвижным при стоянке на крутом уклоне дороги или под действием сильного ветра.

Систему тормоза-замедлителя ... Читать дальше »
Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 520 | Добавил: Predator | Дата: 04.06.2012

Колодочный механизм с разжимным кулаком состоит из неподвижных, поворотных и вращающихся деталей. 

Основной неподвижной деталью является опорный диск 8, установленный на картере (задний мост) или на поворотном кулаке (передний мост). К диску крепят кронштейн 7 вала разжимного кулака и кронштейн 11 опорных пальцев 12 колодки.

Тормозной механизм с разжимным кулаком

Тормозной механизм с разжимным кулаком ... Читать дальше »

Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 709 | Добавил: Predator | Дата: 04.06.2012

Колодочный механизм с одним гидравлическим цилиндром

У него на опорном диске вместо разжимного кулака закреплен цилиндр 2 с двумя поршнями 4 и манжетами 3. Под действием давления жидкости поршни через упорные штифты 6 поворачивают колодки 7.

Тормозные цилиндры

Тормозные цилиндры

Тормозные цилиндры автомобиля ГАЗ-2 ... Читать дальше »

Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 599 | Добавил: Predator | Дата: 04.06.2012

На современных автомобилях применяют следующие приводы основной системы: гидравлический, гидравлический с вакуумным усилителем, пневматический и пневмогидравлический.

Главный тормозной цилиндр

Главный тормозной цилиндр

Главный тормозной цилиндр автомобиля ГАЗ-21 «Волга»:

а — положение пружины 5 при ... Читать дальше »

Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 532 | Добавил: Predator | Дата: 04.06.2012

« 1 2 ... 21 22 23 24 25 ... 41 42 »