Главная » 2012 Июнь 4 » Тормозные системы и механизмы
11:48 Тормозные системы и механизмы | |
При нажатии педали 1 тяга 2 через рычаг 3 поворачивает кулак 4. Благодаря этому колодки 5, повертываясь вокруг опорных пальцев 8, прижимают фрикционные накладки 6 к тормозному барабану 7, вращающемуся вместе с колесом. Между накладками и барабаном, шинами и дорогой возникает трение, при котором кинетическая энергия преобразуется во внутреннюю. Теплота поглощается дорогой, воздухом и деталями автомобиля. Стояночная тормозная система должна удерживать автомобиль неподвижным при стоянке на крутом уклоне дороги или под действием сильного ветра. Систему тормоза-замедлителя применяют для постепенного снижения скорости движения по горизонтальной дороге и притормаживания на длинных крутых спусках. Используют аэродинамический, электродинамический, водовихревой, выхлопной тормоза-замедлители. Чтобы снизить скорость движения, надо отнять у автомобиля часть кинетической энергии. Если требуется полностью остановить автомобиль, надо поглотить ее всю. Кинетическая энергия поглощается за счет трения. Схема основной тормозной системы Схема основной тормозной системы: Основная тормозная система состоит из тормозных механизмов и тормозного
привода. На рисунке к тормозному механизму относятся детали 4, 5, 6, 7
и 8, к приводу — 1, 2 и 3. | |
|