Тяговое усилие, подводимое к ведущему колесу, получается делением крутящего момента М_к на радиус колеса R´к:

где: Р_к — тяговое усилие колеса, кг; R´к — радиус колеса с учетом деформации шины. (Деформация шины зависит от давления в шине и от скорости движения. R_к принимает ... Читать дальше »

Быстрота разгона мотоцикла зависит от чисел подобранных ступеней коробки передач.

На современных спортивных мотоциклах применяются коробки передач с четырьмя, пятью и шестью ступенями. Гоночные двигатели с малым рабочим объемом имеют до двенадцати ступеней.

Увеличение числа ступеней способствует более эффективному использованию мощности двигателя. В виде исключения в группе спортивных мотоциклов двухступенчатая коробка передач применяется на мотоциклах, предназначенных для гонок по ледяной дорожке.

В этом случае ограничение числа ступеней объясняется условием гонок и характеристикой мощного одноцилиндро ... Читать дальше »

Эффективность использования мощности двигателя на заданной скорости движения зависит от правильного подбора величины передаточного отношения.

Связь числа оборотов коленчатого вала двигателя с заданной скоростью движения мотоцикла выражается формулой:

где: R´к — радиус колеса с учетом деформации шины, м; ... Читать дальше »

Дано:

Вес заправленного мотоцикла 120 кг.

Вес водителя 80 кг.

Время прохождения 1 км с ходу 30 сек.

Лобовая площадь при полусогнутой посадке водителя F = 0,5 м². Коэффициент сопротивления качению (асфальт) f = 0,018. Коэффициент сопротивления воздуха К = 0,6. Механический коэффициент потерь на трение в передаче η_тр = 0,95.

Подсчитываем скорость:

... Читать дальше »

Потеря мощности двигателя чаще всего связана с потерей компрессии в цилиндре или картере двухтактного двигателя. Компрессию проверяют путем прокручивания коленчатого вала с вывернутой и ввернутой запальной свечой зажигания.

В первом случае сопротивление прокручиванию должно быть незначительным, а во втором случае оно резко возрастает. Если такого возрастания нет, то это свидетельствует о потере компрессии в цилиндре.

Прибор для измерения давления в цилиндре

... Читать дальше »

Потеря компрессии может произойти по следующим причинам: пригорание, износ или ослабление поршневых колец; задир зеркала цилиндра; уменьшение или отсутствие зазора между клапаном и толкателем; утечка газа между цилиндром и его головкой; утечка газа в резьбовом соединении свечи в головке; прогорание рабочих поверхностей головки клапана или его гнезда; поломка или ослабление клапанных пружин.

Потеря компрессии в картере двухтактного двигателя при исправном поршне и цилиндре может быть из-за неисправности сальников и прокладок, уплотняющих картер.

Перед разборкой двигателя рекомендуется замерить объем камеры сгорания и ... Читать дальше »