Главная » Практикум по автомобилю
Рабочий процесс двигателя состоит из повторяющихся циклов. Циклом называют часть рабочего процесса, в течение которого совершается полезная работа (рабочий ход) и необходимые для ее осуществления вспомогательные такты.

Такт — часть цикла, происходящая при движении поршня о одной мертвой точки до другой.

Рабочий цикл четырехтактного двигателя состоит из следующих тактов: впуск, сжатие, рабочий ход (сгорание — расширение), выпуск.

Схема

... Читать дальше »

Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 498 | Добавил: Predator | Дата: 28.10.2012

Дизелем называют двигатель, у которого рабочая смесь (мелко распыленное дизельное топливо с воздухом) приготовляется в цилиндре и самовоспламеняется благодаря высокой температуре сжатого в цилиндре воздуха.

Автомобильные дизели бывают: четырех- и двухтактные.

Рабочий цикл четырехтактного дизеля, как и карбюраторного двигателя, состоит из четырех тактов: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. Во время впуска цилиндр заполняется воздухом.

Схема рабочего цикла четырехтактного дизеля

... Читать дальше »

Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 555 | Добавил: Predator | Дата: 28.10.2012

Рабочий цикл двухтактного дизеля состоит из двух тактов. При первом такте, в начале движения поршня вверх, нагнетатель 1 через окна 5 подает в цилиндр 2 воздух. Поршень закрывает окна и сжимает воздух, и к концу такта температура его резко увеличивается.

В этот момент форсунка 4 подает в цилиндр мелко распыленное топливо. Оно смешивается с раскаленным воздухом и сгорает. Температура и давление в цилиндре резко возрастают.

Под давлением газов поршень движется вниз, совершая полезную работу. Начинается второй такт, который заканчивается выпуском отработавших газов при открытии выпускного клапана 3 и продувкой — очисткой цилиндра от остатков газ ... Читать дальше »
Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 730 | Добавил: Predator | Дата: 28.10.2012

Кривошипно-шатунный механизм состоит из блока 1 цилиндров с головкой 5, поршней 7, поршневых колец 5, поршневых пальцев 9, шатунов 10 коленчатого вала 13, картера 15 и маховика 16.

Устройство кривошипно-шатунного механизма

Устройство кривошипно-шатунного механизма

Устройство кривошипн ... Читать дальше »

Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 790 | Добавил: Predator | Дата: 22.10.2012

Поршень отливают из алюминиевого сплава. Он состоит из головки 7, юбки 2 и бобышек 3. Головка поршня имеет днище и боковую поверхность, в которой выполнены канавки для поршневых колец. Юбка является направляющей частью поршня. В отверстия бобышек вставляют поршневой палец 6, соединяющий поршень с шатуном.

Поршневые кольца разрезные, изготовляют из серого чугуна или из стали. Их располагают в канавках поршня. Благодаря упругости кольца прижимаются к зеркалу цилиндра, уплотняя зазор между ним и поршнем.

По назначению кольца делятся на компрессионные (уплотнительные) 4 и малосъемные 5. Компрессионные кольца предотвращают прорыв г ... Читать дальше »
Категория: Практикум по автомобилю | Просмотров: 585 | Добавил: Predator | Дата: 22.10.2012

« 1 2 ... 4 5 6 7 8 ... 41 42 »