Машины, прибывшие в воинскую часть на штатное укомплектование, вводят в
строй. Эксплуатировать машину разрешается только после отдачи приказа
по части о вводе ее в строй. До приказа о вводе в строй и передачи
водителю использовать машину запрещается.
В приказе указывают
модель, назначение машины, в какое подразделение и в какую группу
зачисляют, присвоенный военный (или общесоюзный) номер и фамилию
водителя, за которым закрепляют машину; номер приказа и фамилию
водителя заносят в паспорт.
После отдачи приказа о вводе в строй каждую машину записывают в книгу учета материальной части.
Каждая машина воинской части должна иметь присвоенный ей военный или
...
Читать дальше »
|
В Советской Армии принята
планово-предупредительная система технического обслуживания, основанная
на обязательном выполнении работ по уходу за машинами, отработавшими
установленный срок (в км или моточасах), и во время их кратковременного
или длительного хранения (консервации).
Регулярное
обслуживание машин в Советской Армии проводят для постоянного
содержания их в технически исправном состоянии, чтобы обеспечить
выполнение планов боевой подготовки и хозяйственного обеспечения в
мирное время и готовность войск к бою.
Для обслуживания машин в постоянных парках характерен подход машин к средствам обслуживания.
Техническо
...
Читать дальше »
|
Периодичность выполнения ТО-1:
- для автомобилей — 1200 — 1800 км пробега; для гусеничных тягачей и транспортеров — 800 — 1000 км пробега;
- для тракторов — 50 — 60 ч работы;
- для всех машин боевой и строевой
групп, расход моторесурсов которых меньше указанных норм — при
подготовке к летнему периоду эксплуатации, независимо от пробега.
Периодичность выполнения ТО-2
...
Читать дальше »
|
В ходе непрерывных боевых действий ТО-1 и ТО-2 можно выполнять
расчлененно в течение нескольких дней, привлекая специалистов подвижных
средств технического обслуживания и ремонта.
Техническое
обслуживание прицепов и полуприцепов проводят одновременно с
обслуживанием тягачей этих прицепов и полуприцепов (ТО-1 — через 1200 —
1800 км пробега, ТО-2 — через 6000 — 9000 км пробега).
Техническое обслуживание машин подразделений, постоянно или длительно
находящихся в отрыве от постоянного парка и не имеющих штатных средств
обслуживания, проводят в плановые сроки мастерские технического
обслуживания или подвижные специально назначенные бригады,
укомплектованные специа
...
Читать дальше »
|
В боевой обстановке техническое
обслуживание и текущий ремонт машин производят водители и подвижные
ремонтно-эксплуатационные средства.
К этим средствам относятся: подвижная
мастерская технического обслуживания и текущего ремонта автотракторной
техники (МТОАТ), изготовленная на шасси автомобиля ЗИЛ-157 КЕ, на
котором установлен специальный кузов-фургон, и комплект подвижных
автомобильных ремонтных мастерских ПАРМ-1М, рассчитанных на текущий
ремонт автомобилей и гусеничных тягачей на готовых агрегатах и деталях
в полевых условиях.
Комплект мастерских ПАРМ-1М состоит из:
|
Автотракторным парком называют территорию, оборудованную для хранения, обслуживания и ремонта машин.
Парки бывают постоянные и полевые. Постоянные
парки организуют при казарменном и лагерном расположении частей,
полевые — при временном расположении войск в полевых условиях, на
учениях, маневрах, маршах и в боевой обстановке.
Постоянные парки
Их территории огораживают забором или проволокой и разбивают на участки, закрепляемые за подразделениями.
Границы участков обозначают указателями, на которых наносят номера или
наименования подразделений, отвечающих за состояние этих участков.
В парке предусматрив
...
Читать дальше »
|
« 1 2 ... 36 37 38 39 40 41 42 » |
