Хранение автомобилей. Автомобили в
межсменное время хранят в закрытых помещениях, под навесом и на
открытых площадках (безгаражное хранение). Легковые автомобили и
автомобили, от которых требуется постоянная готовность к немедленному
выезду (автомобили медицинской и технической помощи, пожарные
автомобили), должны находиться на стоянках в закрытых помещениях.
Порядок
размещения автомобилей на стоянках устанавливает руководство
автотранспортного предприятия. Расстояние между автомобилями, а также
между автомобилями и элементами зданий и сооружений должны отвечать
действующим строительным нормам и правилам. В зоне стоянки запрещается
провод
...
Читать дальше »
|
Ремонтные работы выполняют по потребности, т. е. после появления
соответствующего отказа или неисправности, или по плану — через
определенный пробег или время работы автомобиля — предупредительный
ремонт. Предупредительный ремонт рекомендуется применять для автобусов,
автомобилей-такси, автомобилей скорой медицинской помощи, пожарных и
других автомобилей, к которым предъявляют повышенные требования
безопасности движения и безотказности в работе.
В соответствии с
назначением и характером выполняемых работ ремонт подразделяется на
текущий (TP), проводимый на автотранспортных предприятиях или на
станциях технического обслуживания, и капитальный ремонт (КР),
выполняемый на
...
Читать дальше »
|
Капитальный
ремонт агрегата предусматривает его полную разборку, контроль и
сортировку деталей по годности, восстановление и замену изношенных
деталей, сборку, регулировку и испытание. Агрегат направляют на капитальный ремонт, если: базовая и основные
детали нуждаются в ремонте, требующем полной разборки агрегата;
работоспособность агрегата не может быть восстановлена или ее
восстановление экономически нецелесообразно при текущем ремонте.
Легковые автомобили направляют на капитальный ремонт, если есть
необходимость в капитальном ремонте кузова, а грузовые автомобили,— если
есть необходимость замены и капитального ремонта рамы и кабины, а также
трех других осно
...
Читать дальше »
|
Грузовые и специализированные автомобили могут иметь первую и вторую
комплектности, легковые автомобили и двигатели — первую комплектность.
Автомобили первой комплектности —
это полнокомплектные автомобили с кузовами, кабинами, платформами и со
всеми составными частями, аппаратурой, приборами, арматурой и деталями,
предусмотренными конструкцией конкретного автомобиля, включая запасное
колесо (без инструмента водителя).
Автомобили второй комплектности
— это автомобили первой комплектности, но без платформы, металлического
кузова, фургона, специального оборудования и деталей их крепления на
шасси.
Двигатель первой ко
...
Читать дальше »
|
Нормы межремонтных пробегов автомобилей приведены в Положении о
техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного
транспорта. Они установлены для I категории условий эксплуатации и
центральной природно-климатической зоны. При эксплуатации в условиях II
категории нормы снижаются на 20 %, при эксплуатации в условиях III
категории на 40.
Нормы пробега автомобилей и основных агрегатов до первого капитального ремонта для целей планирования
|
Новые и поступающие из капитального
ремонта автомобили проходят обкатку согласно инструкциям
заводов-изготовителей и авторемонтных предприятий. Продолжительность
обкатки регламентируется инструкциями заводов-изготовителей.
В течение периода обкатки необходимо:
- не превышать величины полезной нагрузки, установленной заводом-изготовителем;
- избегать движения по тяжелым дорогам (песок, крутые подъемы, глубокую грязь);
- не начинать движения автомобиля с непрогретым двигателем и не
давать рабо
...
Читать дальше »
|
Контроль осуществляют водитель автомобиля и отдел технического контроля
(ОТК) автотранспортного предприятия. Качество технического обслуживания
и текущего ремонта оценивают по результатам проверки автомобиля на
контрольно-пропускном пункте, а также непосредственным наблюдением
работниками ОТК за выполнением работ в зонах технического обслуживания
или ремонта. При этом работники ОТК обязаны следить за соблюдением
установленных периодичностей и объемов технического обслуживания (ТО).
Водитель
обязательно должен проверить автомобиль перед выездом на линию и
следить за его состоянием при работе. На каждый автомобиль, проходящий
контрольно-пропускной пункт, заполняют Листок
...
Читать дальше »
|
Для определения расхода топлива автомобилями пользуются временными
линейными нормами расхода жидкого топлива. Нормы распространяются на
марки топлива, выпускаемые по действующим стандартам. Они установлены
для основных дорожных условий эксплуатации в литрах на 100 км пробега
для следующих автомобилей:
Бортовой автомобиль УАЗ-451ДМ - 16
Бортовой автомобиль УАЗ-452Д - 17,5
Автомобиль-фургон УАЗ-451М - 17
Автомобиль-фургон УАЗ-452 - 19
Легковой автомобиль ГАЗ-24 «Волга» - 13
Легковые автомобили повышенной проходимости:
УАЗ-469 - 19
УАЗ-469Б - 18,5
Для
грузовых автомобилей расход Qн топлива по норме можно рассчитать по
пр
...
Читать дальше »
|
Нормы расхода топлива увеличиваются при работе:
- в зимнее время в южных районах — до 5%,
- в районах с умеренным климатом — до 10,
- в северных районах — до 15,
- в районах Крайнего Севера — до 20,
- в горных местностях — до 10,
- на дорогах со сложным профилем — до 10,
- при частых остановках и пониженных скоростях движения — до 10,
- при сельс
...
Читать дальше »
|
Задачей охраны труда является создание безопасных и здоровых условий
высокопроизводительного труда. Охрана труда обеспечивается проведением
технических (техника безопасности), санитарно-гигиенических (гигиена
труда и производственная санитария) и правовых (трудовое
законодательство) мероприятий.
Основы законодательства Союза ССР
и союзных республик о труде устанавливают, что надзор и контроль за
соблюдением законодательства о труде и правил по охране труда
осуществляют государственные органы и инспекции (Госгортехнадзор СССР,
Государственная санитарная инспекция и др.) и профсоюзы.
На
автотранспортных предприятиях ответственность за охрану труда и технику
безопас
...
Читать дальше »
|
Правилами по охране труда на автомобильном транспорте предусмотрены:
вводный инструктаж при поступлении на работу, первичный и поворотный
инструктажи на рабочем месте, внеплановый и текущий инструктажи.
Вводный инструктаж
проводится со всеми поступающими на работу с разъяснением основных
положений законодательства о труде, правил внутреннего распорядка,
особенностей условий работы и мер по предупреждению несчастных случаев,
правил личной гигиены и производственной санитарии, требований пожарной
безопасности, мер первой помощи пострадавшим при несчастном случае.
Первичный инструктаж на
рабочем месте проводят с каждым работником ин
...
Читать дальше »
|
Производственные травмы (трудовые увечья) — это повреждения частей
человеческого тела, возникшие на производстве. Профессиональные
заболевания — это постепенное ухудшение здоровья работающих в
результате постоянных вредных взаимодействий в процессе труда
(метеорологических, токсических, вибрационных и др.).
На
создание безопасных и здоровых условий труда оказывают влияние культура
производства и условия труда (эстетика), т. е. состояние
производственных помещений, чистота, освещение, отопление, вентиляция,
обустроенность рабочих мест и постов, окраска помещения и оборудования,
состояние применяемого оборудования, приспособлений и инструментов,
сохранность оградительных
...
Читать дальше »
|
|
