Новые и поступающие из капитального ремонта автомобили проходят обкатку согласно инструкциям заводов-изготовителей и авторемонтных предприятий. Продолжительность обкатки регламентируется инструкциями заводов-изготовителей.

В течение периода обкатки необходимо:

• не превышать величины полезной нагрузки, установленной заводом-изготовителем;
  
  
• избегать движения по тяжелым дорогам (песок, крутые подъемы, глубокую грязь);
  
  
• не начинать движения автомобиля с непрогретым двигателем и не давать работать холодному двигателю с большой частотой вращения коленчатого вала;
  
  
• не заменять в двигателе и агрегатах автомобиля масла и смазки, залитые на заводе;
  
  
• следить за температурой тормозных барабанов. При значительном их нагреве регулировать тормозную систему;
  
  
• следить за температурой ступиц колес. При значительном их нагреве ослабить затяжку подшипников ступиц;
  
  
• следить за креплениями автомобиля и соединениями трубопроводов. Ослабшие болты и гайки немедленно подтянуть, при обнаружении течи масла, бензина, воды и тормозной жидкости — устранить течь;
  
  
• пользоваться пусковой рукояткой для пуска двигателя в холодное время.

По окончании обкатки следует: подтянуть гайки головки цилиндров, выполнить второе техническое обслуживание, сменить масло в картере двигателя после его промывки, снять ограничительную шайбу между фланцами карбюратора и впускного трубопровода или ограничительный винт, установленный на рычаге дроссельной заслонки карбюратора.