Главная » 2013 » Июль » 23

Сцепления бывают двух видов: сухое, работающее без смазки, и сцепление, работающее в масле. Сухое сцепление используется для мотоциклов ирбитского и киевского заводов, фирмы ЭСО и др. Сцепление, работающее в масле, применяется на большинстве мотоциклов с двухтактным двигателем.

В механизме сцепления могут быть три основных дефекта: пробуксовка, неполное включение и сцепление совсем не включается.

Пробуксовка может происходить по следующим причинам:

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 253 | Добавил: Predator | Дата: 23.07.2013

После разборки сцепления нужно проверить в первую очередь состояние пружины и пластмассовых дисков. Пружины должны быть одинаковой высоты. Ослабленные пружины и изношенные диски заменяются новыми.

Сцепления мотоциклов «ИЖ» разбирают в следующем порядке: сливают масло из картера и снимают левую крышку картера; отвертывают фасонные гайки нажимных пружин, вынимают пружины с колпачками, снимают нажимный диск и диски сцепления.

После выполнения этих операций устраняют имеющиеся на деталях дефекты, защищают заусенцы на шлицах и дисках и заменяют износившиеся диски.

Перед сборкой сцепления необходимо проверить, чтобы звездочки кривошипа и на ... Читать дальше »
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 231 | Добавил: Predator | Дата: 23.07.2013

На мотоциклах М-72, М-62, К-750 и др. замасливание дисков может произойти вследствие износа уплотнительного сальника или от чрезмерного излишка масла в двигателе.

В этом случае перед тем как разбирать сцепление, надо попытаться устранить дефект путем промывки дисков бензином в собранном виде и прочистить сливное отверстие для масла, находящегося в нижней части картера сцепления. Бензин заливают через отвернутую шпильку крепления упора динамо.

Если же промывкой не удалось устранить пробуксовывание, то необходимо снять коробку передач и разобрать сцепление.

Перед сборкой все детали сцепления промывают в бензине, з ... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 222 | Добавил: Predator | Дата: 23.07.2013

Износ рабочих поверхностей нажимного и упорных дисков и задиры на них ремонтируют путем шлифовки на шлифовальном станке. Пригодность их по толщине определяют по приведенным выше нормам.

Износившиеся накладки еще до обнажения головок заклепок следует заменить новыми.

При замене фрикционных накладок следует высверлить старые заклепки (не повредив отверстия в диске) и снять изношенные накладки, затем проверить диски на коробление и приклепать к ним новые фрикционные накладки.

Отремонтированные диски с фрикционными накладками проверяют индикатором.

Допускается общее отклонение индикатора относительно оси: на диаметре 175 мм на об ... Читать дальше »
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 221 | Добавил: Predator | Дата: 23.07.2013

Собирают сцепление в следующем порядке: в гнезда маховика вставляют шесть пружин и последовательно накладывают диски: ведущий нажимный, ведомый в сборе, ведущий промежуточный, ведомый в сборе с маслоотражателем и ведущий упорный.

При установке нажимного диска необходимо совместить метки, нанесенные на ободе маховика и нажимном диске. Порядок установки деталей сцепления показан на рисунке.

Установка сцепления

... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 401 | Добавил: Predator | Дата: 23.07.2013