В Советской Армии принята планово-предупредительная система технического обслуживания, основанная на обязательном выполнении работ по уходу за машинами, отработавшими установленный срок (в км или моточасах), и во время их кратковременного или длительного хранения (консервации).

Регулярное обслуживание машин в Советской Армии проводят для постоянного содержания их в технически исправном состоянии, чтобы обеспечить выполнение планов боевой подготовки и хозяйственного обеспечения в мирное время и готовность войск к бою.

Для обслуживания машин в постоянных парках характерен подход машин к средствам обслуживания.

Техническо ... Читать дальше »

Периодичность выполнения ТО-1:

• для автомобилей — 1200 — 1800 км пробега; для гусеничных тягачей и транспортеров — 800 — 1000 км пробега;
  
  
• для тракторов — 50 — 60 ч работы;
  
  
• для всех машин боевой и строевой групп, расход моторесурсов которых меньше указанных норм — при подготовке к летнему периоду эксплуатации, независимо от пробега.

Периодичность выполнения ТО-2 ... Читать дальше »

В боевой обстановке техническое обслуживание и текущий ремонт машин производят водители и подвижные ремонтно-эксплуатационные средства.

К этим средствам относятся: подвижная мастерская технического обслуживания и текущего ремонта автотракторной техники (МТОАТ), изготовленная на шасси автомобиля ЗИЛ-157 КЕ, на котором установлен специальный кузов-фургон, и комплект подвижных автомобильных ремонтных мастерских ПАРМ-1М, рассчитанных на текущий ремонт автомобилей и гусеничных тягачей на готовых агрегатах и деталях в полевых условиях.

Комплект мастерских ПАРМ-1М состоит из:

• ... Читать дальше »