Высокой производительности труда и качественного выполнения сборочных,
крепежных и регулировочных работ достигают, соблюдая условия,
изложенные ниже.
Чистота деталей
Грязь, пыль, металлические стружки — причины ускоренного износа работающих деталей.
Исправность деталей
Каждую
деталь перед сборкой проверяют, насколько она соответствует техническим
условиям на ремонт и сборку, изданным по каждой модели автомобиля.
Исправность резьбовых соединений устанавливают осмотром: на резьбе не должно быть вмятин, забоин, заусенцев. Эти дефекты можно устранить, прогнав резьбу метчико
...
Читать дальше »
|
Использование приспособлений облегчает труд, увеличивает его
производительность и обеспечивает высокое качество сборки. При мерами
таких приспособлений являются щипцы для установки и снятия пружин
тормозных механизмов, оправка для контроля соосности при установке
пальца в отверстия кронштейна и ушка рессоры, электрические и
пневматические гайковерты и многие другие.
Специальные сборочные приспособления
...
Читать дальше »
|
Характер смазочных работ зависит от вида смазки и обслуживаемого узла. Жидкими
маслами смазывают двигатель, коробку передач и раздаточную коробку,
главную передачу и дифференциал, рулевой механизм. Сорт и периодичность
смазки должны точно соответствовать инструкции завода-изготовителя.
Проверять уровень масла в двигателе следует сразу после его остановки,
в других агрегатах — через 30 — 40 мин после остановки автомобиля,
чтобы осела пена.
В агрегатах, не имеющих масломерных щупов,
уровень масла должен доходить до нижней кромки наливного отверстия, что
устанавливают осмотром при отвернутой пробке. Если видно плохо,
подсвечивают переносной ламп
...
Читать дальше »
|
Смену смазки начинают с удаления (слива) отработанного масла сразу
после остановки автомобиля, чтобы масло не загустело и с ним ушли
засмолившиеся частицы, продукты износа, грязь.
В крупных
автотранспортных предприятиях, где оборудованы специальные посты
смазки, в зонах технического обслуживания имеются специальные выдвижные
воронки для слива масла. От воронок по специальному трубопроводу масло
направляется в сборные емкости, затем — на восстановление
(регенерацию). При отсутствии воронок масло сливают в ведра.
После слива картер агрегата рекомендуется промыть.
После заправки и доведения уровня масла до нормы необходимо плотно
завернуть пробк
...
Читать дальше »
|
Сорт консистентной смазки должен соответствовать рекомендации завода-изготовителя.
Смазка шарниров кузова. Шарниры
и петли капота, ограничитель двери смазывают смесью графитного порошка
или жидким маслом. Графитной пудрой покрывают уплотнители капота,
дверей и багажника. Петли дверей и салазки регулируемого сиденья
смазывают солидолом. Замок двери, багажника обрабатывают смазочным
карандашом. Все работы выполняют при ТО-1 и ТО-2.
К очистительным работам относят удаление нагара и промывку двигателя, агрегатов силовой передачи и системы охлаждения.
Нагар с деталей двигателя удаляют, предварительно размягчив его
керосином, ацетоном или
...
Читать дальше »
|
Молотками, бородками, оправками, выколотками нельзя пользоваться, если
они имеют выбоины и сколы на рабочих концах, задиры и острые кромки на
поверхностях, охватываемых рукой. Перед началом работы проверяют,
прочно ли сидит молоток на деревянной ручке, расклиненной металлическим
клином.
Ключи должны соответствовать размерам гаек (головок болтов). Запрещается работать ключами с непараллельными или изношенными поверхностями.
Электрифицированный инструмент
(гайковерты, дрели) не должен иметь замыканий токонесущих частей на
корпус. Корпус необходимо надежно заземлить специальным проводом.
Работать с инструментом, рассчитанным на
...
Читать дальше »
|
« 1 2 ... 29 30 31 32 33 ... 41 42 » |
