Ежедневно перед выездом открывают пробку радиатора и проверяют уровень
воды в системе охлаждения. При недостаточном уровне ее доливают.
Путем осмотра соединений шлангов с патрубками и спускных краников, а
также пола под автомобилем убеждаются, что вода не подтекает. То же
самое проделывают после пуска и прогрева двигателя до начала движения.
Подтекания устраняют.
При ТО-1 смазывают
солидолом подшипники валика водяного насоса и вентилятора. Смазку
нагнетают солидолонагнетателем до тех пор, пока из контрольного
отверстия корпуса не появится свежая смазка.
При ТО-2 контролируют крепление радиатора, жалюзи, водяного насоса
...
Читать дальше »
|
В систему смазки входят маслоприемник 3, насос 5, фильтры 15 и 12,
масляный радиатор 17 и манометр. Все они соединены между собой и
трущимися деталями двигателя трубопроводами и каналами.
Система смазки двигателя ГАЗ-51
Система смазки двигателя ГАЗ-51: а
— общая схема; б — схема подачи
...
Читать дальше »
|
Фильтр тонкой очистки включен в систему смазки
параллельно и состоит из корпуса 6, в который устанавливают фильтрующий
элемент (пакет) 8. В нем удерживаются механические примеси размером до
0,001 мм и загустевшие частицы масла. Очищенное масло сливается в
поддон. Загрязненный фильтрующий элемент заменяют новым.
Фильтр тонкой очистки двигателя ГАЗ-51
...
Читать дальше »
|
Предохранительный клапан пропускает масло в радиатор, когда давление в системе превышает 1 кгс/см2 (100 кн/м2).
Во время работы двигателя через зазоры между цилиндрами и поршнями в
картер проникают отработавшие газы и пары бензина, ухудшающие качество
масла. Поэтому на современных двигателях устраивают систему вентиляции
картера. У двигателя ГАЗ-51 от клапанной коробки к воздушному фильтру 1
отходит трубка 4, по которой под действием разрежения газы отсасываются
из картера. По трубке 2 в картер поступает очищенный воздух.
Схема вентиляции картера
...
Читать дальше »
|
Ежедневно проверяют систему смазки и доливают масло, контролируют ее
герметичность и очищают пластины фильтра грубой очистки, два-три раза
повернув его рукоятку.
Во время работы двигателя постоянно
следят за давлением масла по манометру. При внезапном падении давления
немедленно останавливают двигатель, выясняют и устраняют причину.
При ТО-1 проверяют и, если необходимо, подтягивают крепления приборов системы смазки на двигателе: фильтров
тонкой и грубой очистки масла, масляного радиатора, места соединения
шлангов с приборами. Контролируют и, если необходимо, подтягивают
крепления поддона масляного картера к блоку и крышки клапанной коробки
к
...
Читать дальше »
|
« 1 2 ... 10 11 12 13 14 ... 41 42 » |
