Главная » Пособие механикам мотоциклов
Подвеска заднего колеса к раме мотоцикла осуществляется при помощи маятниковой вилки и двух пружицно-гидравлических амортизаторов.

В этой системе изнашиваются: сальники, шток, поршень, клапаны и пружины амортизаторов.

Износившиеся сальники и другие детали гидравлического амортизатора заменяют новыми. Повреждения кожухов исправляют путем выпрямления вмятин. Ослабевшую или пол ... Читать дальше »
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 778 | Добавил: Predator | Дата: 23.05.2013

Все детали промывают керосином и осматривают. Изношенные детали заменяют новыми. Для сборки подвески в цилиндр заливают амортизационную смесь. Сборку производят в обратном порядке.

Разборка и сборка подвески легко выполняется при помощи простейшего приспособления, показанного на рисунке.

Приспособление для разборки подвески задне ... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 658 | Добавил: Predator | Дата: 23.05.2013

Грязевый щиток переднего колеса на спортивных мотоциклах делается более узким и легким. Крепление его целесообразней сделать подрессоренным способом, т. е. независимым от хода вилки.

Верхняя часть щитка крепится к болтам нижнего мостика вилки, а концы посредством стальных прутков или дюралюминиевых трубочек — к подвижным перьям телескопической вилки.

Подножки устанавливаются более короткие, усиленные, с нарезкой зубьев, чтобы избежать скольжения ног.

Седло желательно поставить подушечного типа. Крепление его проверяют перед каждые выездом на тренировку или соревнование.
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 518 | Добавил: Predator | Дата: 23.05.2013

Спортивные результаты в значительной степени зависят от качества подготовки и регулировки тормозной системы мотоцикла.

Хорошо подготовленная машина с мощным двигателем не может дать скоростного эффекта, если на торможение будет затрачиваться большой путь, а следовательно, и время. Потеря времени на каждом повороте — это безвозвратная потеря сек ... Читать дальше »
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 545 | Добавил: Predator | Дата: 19.05.2013

Вновь заклеванные фрикционные накладки подгоняют по радиусу тормозного барабана, путем проточки на токарном станке и способом, указанным выше. Концы накладок запиливают под острым углом. Зазор между тормозными накладками и барабаном должен быть в пределах 0,4 — 0,5 мм.

Для уменьшения замасливания тормозных накладок на них делают поперечные косые канавки глубиной 0,5 мм и шириной 2 мм. Сильно промасленные тормозные колодки промывают бензином.

Способ уменьшения замасливания

... Читать дальше »

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 546 | Добавил: Predator | Дата: 19.05.2013

Регулировка тормозов производится по мере необходимости. Тормозную тягу и систему рычагов регулируют так, чтобы при нажатии педали на 10 — 15 мм уже начиналось торможение, а полный нажим ограничивался бы ходом педали не более 30 мм.

Тормоз переднего колеса регулируют регулировочным винтом, расположенным на тормозной крышке. Правильно отрегулированный передний тормоз должен составлять свободный ход рычага, установленного на руле (5 — 8 мм).

Если тормозные накладки подносились, их нужно отрегулировать путем наложения металлических пластин или специальных шайб на торец колодки, соприкасающихся с поворотным кулачком тормоза.

Эффективност ... Читать дальше »
Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 473 | Добавил: Predator | Дата: 19.05.2013

« 1 2 ... 28 29 30 31 32 ... 34 35 »