Крутящий момент двигателя, подводимый к ведущему колесу, зависит от передаточного числа и от потерь на трение в силовой передаче:

где:

Mg — крутящий момент двигателя, кг/м;
i — передаточное число на данной передаче;
η_тр — коэффициент потерь силовой передачи;
М_{к ... Читать дальше »}

Тяговое усилие, подводимое к ведущему колесу, получается делением крутящего момента М_к на радиус колеса R´к:

где: Р_к — тяговое усилие колеса, кг; R´к — радиус колеса с учетом деформации шины. (Деформация шины зависит от давления в шине и от скорости движения. R_к принимает ... Читать дальше »

Быстрота разгона мотоцикла зависит от чисел подобранных ступеней коробки передач.

На современных спортивных мотоциклах применяются коробки передач с четырьмя, пятью и шестью ступенями. Гоночные двигатели с малым рабочим объемом имеют до двенадцати ступеней.

Увеличение числа ступеней способствует более эффективному использованию мощности двигателя. В виде исключения в группе спортивных мотоциклов двухступенчатая коробка передач применяется на мотоциклах, предназначенных для гонок по ледяной дорожке.

В этом случае ограничение числа ступеней объясняется условием гонок и характеристикой мощного одноцилиндро ... Читать дальше »

Эффективность использования мощности двигателя на заданной скорости движения зависит от правильного подбора величины передаточного отношения.

Связь числа оборотов коленчатого вала двигателя с заданной скоростью движения мотоцикла выражается формулой:

где: R´к — радиус колеса с учетом деформации шины, м; ... Читать дальше »

Дано:

Вес заправленного мотоцикла 120 кг.

Вес водителя 80 кг.

Время прохождения 1 км с ходу 30 сек.

Лобовая площадь при полусогнутой посадке водителя F = 0,5 м². Коэффициент сопротивления качению (асфальт) f = 0,018. Коэффициент сопротивления воздуха К = 0,6. Механический коэффициент потерь на трение в передаче η_тр = 0,95.

Подсчитываем скорость:

... Читать дальше »