Главная » 2012 » Июнь » 4 » Свободный и рабочий ход тормозной педали
11:31 Свободный и рабочий ход тормозной педали | |
При проверке соединений механической части приводов необходимо убедиться в надежной их шплинтовке, отсутствии чрезмерных зазоров. Исправность ручного тормоза можно проверить как на наклонной, так и на горизонтальной площадке. На подъеме (спуске) до 20% (до 11,5°) полностью груженный автомобиль должен надежно удерживаться ручным тормозом. На горизонтальной площадке при торможении ручным тормозом автомобиля, движущегося со скоростью 15 км/ч, тормозной путь не должен превышать 6 м, а ход рычага (рукоятки), необходимый для затормаживания, — 3Д полного хода. Тормозные механизмы контролируют при снятых тормозных барабанах. У барабанов не допускаются отколы, кольцевые выработки. Головки заклепок не должны выступать над фрикционными накладками. Накладку, имеющую отломы или отслоения, обязательно заменяют. Петли тормозных пружин должны быть надежно закреплены в гнездах. Не допускается просачивание тормозной жидкости через манжеты и поршни в чехлы, проникновение смазки из ступиц или из картера моста в полость тормозного механизма. Замасленные детали промывают керосином, а накладки обрабатывают проволочной щеткой или рашпилем. | |
|