Главная » 2014 » Май » 12 » Форсировка двигателя по степени сжатия
21:55
Форсировка двигателя по степени сжатия

Степень сжатия в случае необходимости может быть увеличена при помощи повышения днища поршня, уменьшения высоты цилиндра и путем торцовой подрезки головки.
Величину подрезки торца головки предварительно подсчитывают по формуле:

Формула

где: V´с — новый объем камеры сгорания, соответствующий более высокой степени сжатия; Vh — рабочий объем цилиндра.

Пример


Двигатель с рабочим объемом Vh — 174см3; Ve = 30,4 см3; диаметр цилиндра 62 мм; степень сжатия Е = 6,7.

Для увеличения Е1 до 10 получим:

Формула

Следовательно, чтобы получить степень сжатия Е1 = 10, камеру сгорания необходимо уменьшить на разность объемов, т. е.

Формула

Отсюда находим высоту подрезки головки:

Формула

После проточки головку притирают по торцу цилиндра с помощью мелкого наждачного порошка и пасты ГОИ. Уплотнение между цилиндром и головкой можно делать путем постановки кольцевой прокладки из отожженной красной меди толщиной от 0,1 до 0,5 мм.

Прокладку из армированного медно-асбестового полотна при высокой степени сжатия ставить для уплотнения головки с цилиндром нельзя.

Перед постановкой головки внутреннюю поверхность ее тщательно полируют с целью уменьшения отложения нагара, улучшения завихрения смеси, уменьшения сопротивления проходу рабочей смеси во время продувки и количества остаточных газов в камере сгорания.

Категория: Пособие механикам мотоциклов | Просмотров: 297 | Добавил: Predator | Теги: сжатия, по степени, Форсировка, двигателя | Рейтинг: 0.0/0