Устройство и работа главной передачи и дифференциала

а — при движении автомобиля по прямой; б — при повороте автомобиля.

Главная передача увеличивает крутящий момент и изменяет его направление под прямым углом к продольной оси автомобиля, передавая на дифференциал и обеспечивая плавность и бесшумность работы. Главная передача состоит из пары конических шестерен, оси которых пересекаются под углом 90°. Малая ведущая шестерня 5 соединяется с карданным валом, а большая ведомая 2 — с коробкой дифференциала и через него с полуосями 6. Такая передача называется одинарной и устанавливается на легковых и грузовых автомобилях ГАЗ и УАЗ.

Для уменьшения размера главной передачи ось ведущей шестерни располагают ниже оси ведомой. В этом случае изменяются форма зубьев и характер зацепления, а сами шестерни становятся более прочными. Такая главная передача называется гипоидной. Она позволяет снизить пол кузова легкового автомобиля и существенно повысить износостойкость шестерен.