Вакуумный регулятор опережения зажигания

1 — трубка;
2 — прокладка;
3 — пружина;
4 — крышка;
5 — пластина неподвижного контакта;
6, 10 и 14 — винты;
7 — рычажок прерывателя;
8 — подушечка рычажка;
9 — кулачок прерывателя,
11 — подвижная пластина;
12 — шип;
13 — тяга;
15 — корпус;
16 — диафрагма.

Внутренняя полость корпуса регулятора со стороны тяги сообщена с атмосферой. По мере прикрытия дроссельной заслонки, т. е. при уменьшении нагрузки, разрежение в полости под крышкой 4 увеличивается. При этом диафрагма 16 прогибается в сторону пружины, сжимая ее, и через тягу 13 поворачивает подвижную пластину 11 прерывателя навстречу вращению кулачка 9, что и увеличивает угол опережения зажигания.

При увеличении нагрузки, т. е. при увеличении открытия дроссельной заслонки карбюратора, разрежение в полости крышки уменьшается и пружина 3 передвигает диафрагму к корпусу прерывателя, поворачивая диск в сторону более позднего зажигания. В прерывателях-распределителях Р119 и Р119-Б вакуумный регулятор при разрежении в смесительной камере карбюратора с 147 до 267 ГПа увеличивает угол опережения зажигания на 9,5° (по коленчатому валу на 19°).