Главная » 2011 Ноябрь 26 » Режимы малых и средних нагрузок двигателя
12:19 Режимы малых и средних нагрузок двигателя | |
При положении дроссельной заслонки 21, близком к полному открытию, шток 29 экономайзера открывает клапан 25 и дополнительное топливо из поплавковой камеры поступает во входной воздушный патрубок карбюратора через распылитель 4. Резкое открытие дроссельной заслонки 21 вызывает перемещение вниз планки 30, штока 28 и поршня 27 ускорительного насоса. Обратный клапан 24 закрывается, нагнетательный клапан 23 открывается, и топливо впрыскивается через распылитель 1 во входной воздушный патрубок. Пружина, установленная в приводе ускорительного насоса, способствует затяжному впрыску топлива. В карбюраторе предусмотрено устройство для разбалансировки, имеющее клапан-поршень 31. При средних и больших открытиях дроссельной заслонки клапан-поршень. 31 под действием пружины поднимается вверх, закрывает воздушное отверстие 32 и поплавковая камера каналом 5 сообщается с воздушным патрубком карбюратора. При малых открытиях дроссельной заслонки и на холостом ходу клапан-поршень 31 опускается вниз, открывает отверстие 32 и сообщает поплавковую камеру с атмосферой. Выпуск паров топлива из верхней части поплавковой камеры в атмосферу улучшает пуск горячего двигателя после непродолжительной стоянки автомобиля. | |
|