Основные операции при разборке автомобиля и его агрегатов — отвертывание резьбовых соединений и разъединение сопряженных деталей.
Ключи — основной разборочно-сборочный инструмент.
Их различают по размеру в мм
— 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 17, 19, 22, 24 и т. д. и по типу —
открытые, накидные, торцовые ключи и торцовые головки с обычными или
динамометрическими рукоятками. Ключи
Ключи:
а — открытые; б — накидные; в — раздвижные; г — торцовые; д — специальные; е — торцовые головки; ж — динамометрическая рукоятка; з — шпилечный.
Раздвижные ключи допускается применять, когда нет ключей
соответствующего размера. Для фасонных гаек и шпилек используют
специальные ключи.
Для каждой разборочной или сборочной
операции требуется обычно набор ключей. Чтобы избежать
непроизводительных затрат времени, слесарь должен перед началом работы
подобрать все ключи и другой инструмент, разложить их в определенном
порядке или поместить в специальный инструментальный ящик или сумку.
При разборке резьбовых соединений часто трудно отвернуть гайки (винты,
шпильки).
Основная причина этого — коррозия, возникшая на резьбе между гайкой и винтом и «спаявшая» их.
В подобных случаях пользуются следующими приемами: пытаются
вначале завернуть гайку, а затем уже отвертывают; обстукивают гайку,
легко ударяя по граням молотком; накладывают на гайку ветошь и
смачивают ее керосином; непосредственно перед отвертыванием нагревают
гайку в пламени газовой горелки или паяльной лампы.
Не разрешается для увеличения момента удлинять рукоятку ключа при помощи другого ключа или куска трубы. Вывертывание отломанных шпилек
Вывертывание отломанных шпилек (винтов):
а — отверткой (прорезь выполнена крейцмейселем); б — трех- и четырехгранным наконечником, забитым в просверленное отверстие; в — приваренным стержнем.
При отвертывании приржавевшей гайки или при вывертывании винта это
может привести к отлому (скручиванию) шпильки или стержня винта. Часть
шпильки (винта), оставшуюся в детали, извлекают способами, показанными
на рисунке.
|