Необходимое условие качественного выполнения работ по техническому
обслуживанию и текущему ремонту автомобиля — чистота. Если работают на
посту без разборки на агрегаты, весь автомобиль или хотя бы часть,
которую ремонтируют или регулируют, следует тщательно промыть, а при
работе снизу еще и обсушить: вода должна стечь до начала работы.
Снятый
с автомобиля агрегат принимают в ремонт только чистым снаружи; из него
должно быть слито масло. Двигатель, коробку передач, ведущий мост,
рулевой механизм желательно промыть и внутри.
Моечные работы на предприятиях выполняют на специальных установках или вручную. Моют
автомобиль вручную на специальном пос
...
Читать дальше »
|
Долговечности и блеска лакокрасочного покрытия кузова достигают
полировочными материалами. Снимают загрязнения, не удаляемые при мойке,
применяя полировочную воду № 1.
Восковая паста № 2 и жидкий восковой состав № 3 восстанавливают блеск и предохраняют покрытие от воздействия пыли и влаги.
Полировочные пасты № 290 и № 6/7, содержащие абразивные составляющие,
используют при потере блеска для снятия тончайшего слоя поврежденной
краски. Составы № 1, 2 и 3 можно применять один раз в 2-3 месяца,
полировочные пасты — один-два раза в год.
Способ употребления всех указанных составов одинаков: на
чистую сухую поверхность автомобиля наносят тон
...
Читать дальше »
|
Основные операции при разборке автомобиля и его агрегатов — отвертывание резьбовых соединений и разъединение сопряженных деталей.
Ключи — основной разборочно-сборочный инструмент.
Их различают по размеру в мм
— 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 17, 19, 22, 24 и т. д. и по типу —
открытые, накидные, торцовые ключи и торцовые головки с обычными или
динамометрическими рукоятками.
Ключи
...
Читать дальше »
|
Для разъединения деталей, собранных на шлицах или шпонках, а также
прессовых соединений требуются иногда очень большие силы. Значительные
силы можно создать съемниками, настольными и стационарными прессами.
Разъединить детали можно и ударами. Чтобы
не повредить при этом детали, пользуются медными, латунными или
изготовленными из алюминиевого сплава выколотками или молотками.
Съемники для
...
Читать дальше »
|
Слесарь должен занимать удобное, устойчивое положение.
Так, при обслуживании и ремонте установленного на автомобиле двигателя
удобна специальная подставка, укрепленная на переднем колесе.
Подставка для слесаря
Подставка для слесаря, обслуживающего и
...
Читать дальше »
|
Высокой производительности труда и качественного выполнения сборочных,
крепежных и регулировочных работ достигают, соблюдая условия,
изложенные ниже.
Чистота деталей
Грязь, пыль, металлические стружки — причины ускоренного износа работающих деталей.
Исправность деталей
Каждую
деталь перед сборкой проверяют, насколько она соответствует техническим
условиям на ремонт и сборку, изданным по каждой модели автомобиля.
Исправность резьбовых соединений устанавливают осмотром: на резьбе не должно быть вмятин, забоин, заусенцев. Эти дефекты можно устранить, прогнав резьбу метчико
...
Читать дальше »
|
Использование приспособлений облегчает труд, увеличивает его
производительность и обеспечивает высокое качество сборки. При мерами
таких приспособлений являются щипцы для установки и снятия пружин
тормозных механизмов, оправка для контроля соосности при установке
пальца в отверстия кронштейна и ушка рессоры, электрические и
пневматические гайковерты и многие другие.
Специальные сборочные приспособления
...
Читать дальше »
|
Характер смазочных работ зависит от вида смазки и обслуживаемого узла. Жидкими
маслами смазывают двигатель, коробку передач и раздаточную коробку,
главную передачу и дифференциал, рулевой механизм. Сорт и периодичность
смазки должны точно соответствовать инструкции завода-изготовителя.
Проверять уровень масла в двигателе следует сразу после его остановки,
в других агрегатах — через 30 — 40 мин после остановки автомобиля,
чтобы осела пена.
В агрегатах, не имеющих масломерных щупов,
уровень масла должен доходить до нижней кромки наливного отверстия, что
устанавливают осмотром при отвернутой пробке. Если видно плохо,
подсвечивают переносной ламп
...
Читать дальше »
|
Смену смазки начинают с удаления (слива) отработанного масла сразу
после остановки автомобиля, чтобы масло не загустело и с ним ушли
засмолившиеся частицы, продукты износа, грязь.
В крупных
автотранспортных предприятиях, где оборудованы специальные посты
смазки, в зонах технического обслуживания имеются специальные выдвижные
воронки для слива масла. От воронок по специальному трубопроводу масло
направляется в сборные емкости, затем — на восстановление
(регенерацию). При отсутствии воронок масло сливают в ведра.
После слива картер агрегата рекомендуется промыть.
После заправки и доведения уровня масла до нормы необходимо плотно
завернуть пробк
...
Читать дальше »
|
Сорт консистентной смазки должен соответствовать рекомендации завода-изготовителя.
Смазка шарниров кузова. Шарниры
и петли капота, ограничитель двери смазывают смесью графитного порошка
или жидким маслом. Графитной пудрой покрывают уплотнители капота,
дверей и багажника. Петли дверей и салазки регулируемого сиденья
смазывают солидолом. Замок двери, багажника обрабатывают смазочным
карандашом. Все работы выполняют при ТО-1 и ТО-2.
К очистительным работам относят удаление нагара и промывку двигателя, агрегатов силовой передачи и системы охлаждения.
Нагар с деталей двигателя удаляют, предварительно размягчив его
керосином, ацетоном или
...
Читать дальше »
|
Молотками, бородками, оправками, выколотками нельзя пользоваться, если
они имеют выбоины и сколы на рабочих концах, задиры и острые кромки на
поверхностях, охватываемых рукой. Перед началом работы проверяют,
прочно ли сидит молоток на деревянной ручке, расклиненной металлическим
клином.
Ключи должны соответствовать размерам гаек (головок болтов). Запрещается работать ключами с непараллельными или изношенными поверхностями.
Электрифицированный инструмент
(гайковерты, дрели) не должен иметь замыканий токонесущих частей на
корпус. Корпус необходимо надежно заземлить специальным проводом.
Работать с инструментом, рассчитанным на
...
Читать дальше »
|
Работать под автомобилем можно только после того, как на рулевом колесе повешена табличка с надписью: «Двигатель не пускать — работают люди!» Нужно убедиться, что не подтекает топливо, масло, электролит.
Не следует класть инструмент и детали на раму, подножки и другие части
автомобиля — при падении они могут травмировать. Если приходится
работать под автомобилем лежа, применяют лежаки — тележки.
Техническое обслуживание или ремонт автомобиля на тупиковом посту можно
начинать только после затормаживания ручным тормозом и включения низшей
передачи, а также выключения зажигания. Под колеса надо установить
упоры (башмаки).
...
Читать дальше »
|
|
