Главная » 2010 Март 10 » Преодоление препятствий
16:13 Преодоление препятствий | |
Самое главное- это двигаться на малых скоростях, если перед колёсами вашего автомобиля возникают ямы или другие изъяны дорожного покрытия. Автомобиль мягко переедет возникшее препятствие, не повредив свой корпус. Когда вы понимаете, что не успеваете достаточно снизить скорость перед стремительно надвигающейся на вас ямой, вам не остается ничего больше, как снять ногу с педали тормоза и, надавив на акселератор, добавить гари и эдаким сказочным коньком перепрыгнуть препятствие. Как говориться, больше скорость — меньше ям. Что при этом происходит с авто? Передней подвески разгружается, и, набрав инерцию, передние колёса минуют препятствие, а небольшую яму вы практически не почувствуете. Сразу после преодоления ямы передними колёсами жмите на тормоз, разгружая теперь подвеску задних колёс. Но так можно действовать лишь в том случае, если выбоина небольшая и неглубокая. Более серьезные препятствия безопаснее преодолевать на небольшой скорости. Для безопасного преодоления нужно знать следующие премудрости вождения:
 Выделяются три опасных ситуации:
Наиболее опасен прыжок, так как на время автомобиль становится практически не управляемым, а в полёте наклоняется вперёд Совет: в момент отрыва передних колёс резко нажмите и отпустите педаль тормоза. Это сохранит устойчивость автомобиля, прижав передние колёса назад к земле. При переезде через железнодорожные пути или через канаву во всю ширину дороги также снизьте скорость и попытайтесь пересечь её под острым углом — машину трясти будет значительно меньше. Но иногда этот приём противоречит правилам дорожного движения. Будьте внимательны, осмотритесь, ДПС всегда бдит и таких вещей не прощает. Аккуратнее! Очень важно быть внимательным на повороте. Внутренние, относительно поворота, колёса разгружены, соответственно, нагружены — внешние. Например, бугор рекомендуется переезжать внешним колесом, а яму — внутренним, но никак не наоборот. Если на высокой скорости при повороте вы попадёте внешним колесом в глубокую яму, существует реальная опасность того, что продолжать путешествие вам придётся на перевёрнутой машине. Для того, чтобы этого не произошло, необходимо разделить общую траекторию поворота на две маленьких дуги, что повысит вероятность сохранения управляемости автомобиля. | |
|
| |
