Колонны движутся по маршруту по заранее составленному расчету
(графику). График движения представляет собой расписание движения,
выраженное в системе координат.
График движения колонн автомобильного батальона
Скорость автомобильной колонны устанавливают в зависимости от состояни
...
Читать дальше »
|
Водители должны соблюдать порядок построения и занимать в колонне установленное место. Водители отставших автомобилей занимают свое место в колонне только с разрешения ее начальника на привалах или остановках.
Для сохранения сил личного состава, приема пищи, контроля состояния
автомобилей и перевозимых грузов, проведения технического обслуживания
и устранения неисправностей могут назначать малые и большие привалы,
дневной (ночной) отдых: малые — через 2 — 3 ч движения на 20 — 30 мин,
большие — через 5 — 6 ч движения на 2 — 3 ч.
При
автомобильных перевозках ночью или зимой в сильные морозы, а также при
их продол
...
Читать дальше »
|
Остановка отдельных автомобилей не должна задерживать движение колонны. При вынужденной остановке машину ставят на правую обочину или съезжают с дороги, ожидая подхода технического замыкания.
Малые привалы и вынужденные короткие остановки допускаются на обочинах
дороги при условии обеспечения беспрепятственного движения других
колонн.
На коротких остановках, получив разрешение выйти из
автомобиля, водитель должен в первую очередь использовать время для его
осмотра, проверки крепления груза, тягово-сцепных устройств и
устранения неисправностей.
Выход водителей разрешается только
по команде начальника колонны на правую сторону дороги.
...
Читать дальше »
|
При воинских автомобильных перевозках организуют управление перевозками и автомобильной колонной.
Для управления, перевозками создают диспетчерскую связь, осуществляемую: дежурным
диспетчером автотранспортной службы, диспетчерскими и
контрольно-пропускными пунктами автодорожной службы, дежурными
диспетчерами автомобильных частей и выделяемыми оперативными группами
на склады, базы, станции выгрузки и порты.
Диспетчерский пункт автомобильной части размещен при штабе части или в автомобильном парке.
Диспетчерские пункты обеспечивают средствами радиосвязи или проводными и подвижными средствами связи.
Диспетчерский пункт автомобил
...
Читать дальше »
|
При прохождении диспетчерского или
контрольно-пропускного пункта начальник колонны передает начальнику
пункта жетон. В картонном жетоне размером 100 X 80 мм указывают
количество автомобилей в колонне, сколько их отсутствует и каковы
потери, состояние дороги между диспетчерскими пунктами и трудности
движения.
Дежурный диспетчер автомобильной части получает от
начальников колонн, оперативных групп и диспетчерских и
контрольно-пропускных пунктов сведения о местонахождении колонн, их
состоянии и выполненной работе, на основании которых ведет журнал
диспетчера и исполнительный график фактического положения колонн.
Управляют
движу
...
Читать дальше »
|
Всю связь в колонне по радио надо поддерживать, не говоря о цели и
маршруте перевозки. Управляют колонной в светлое время суток флажками.
Сигналы передают по специальной таблице красным и желтым флажками.
За сигналами следят водители, а при перевозке личного состава —
специально выделенные наблюдатели, незамедлительно повторяющие каждый
сигнал, что ускоряет передачу и подтверждает правильность приема.
Световыми сигналами управляют колонной в темное время суток.
Их передает начальник колонны, принимают и дублируют командиры
подразделений или водители. Сигнализируют трехцветным фонарем или
светофором, установленным на заднем борту.
При
...
Читать дальше »
|
« 1 2 ... 33 34 35 36 37 ... 41 42 » |
