Главная » 2012 Июнь 4 » Пневматический и пневмогидравлический привод
11:37 Пневматический и пневмогидравлический привод | |
Сжатый воздух, необходимый для работы этого привода, получают от компрессора 3, приводимого в действие ременной передачей от двигателя. Сжатый до давления 7 кгс/см2 (700 кн/м2) воздух собирается в баллонах 5. Указанная величина ограничивается регулятором давления. Если регулятор выйдет из строя и давление в воздушных баллонах превысит 9 кгс/см2 (900 кн/м2), лишний воздух выпустит предохранительный клапан. От воздушных баллонов воздух по трубопроводам подводится к тормозному крану 6. При нажатии педали 7 воздух направляется к тормозным камерам 2 колес и через диафрагму 9 и шток 11 поворачивает рычаг 1 разжимного кулака 12. Схема пневматического привода тормозов Схема пневматического привода тормозов автомобиля ЗИЛ-164:
1 — рычаг; 2 — тормозная камера; 3 — компрессор; 4 — манометр; 5 —
баллон; 6 — кран; 7 — педаль; 8 — трубопровод; 9 — диафрагма камеры; 10
— пружина; 11 — шток; 12 — кулак. Пневмогидравлический привод отличается от гидравлического: на
шток 15 главного цилиндра действует не от 0ги водителя, а от
пневматической камеры, подобной камере 2, в которую поступает сжатый
воздух при нажатии тормозной педали. | |
|