В 1964 г. в ЦКЭБ мотоциклостроения был изготовлен гоночный мотоцикл класса 350 см³ с четырехтактным четырехцилиндровым двигателем (техническая характеристика приведена в конце книги).

Двигатель, передняя передача, сцепление и коробка передач мотоцикла размещены в общем картере, имеющем разъем в горизонтальной плоскости по оси коленчатого вала.

Схема двигателя С364 мотоцикла «Восток»

2 проекции

Цилиндры двигателя выполнены в одном блоке, наклонены под углом 30° от вертикали и имеют запрессованные чугунные гильзы.

Коленчатый вал двигателя — сборный, на торцевых шлицах (аналогично С360), состоит из восьми частей и имеет шесть коренных опор.

Шатуны — стальные, полированные, имеют стержень овального сечения.

Подшипники большой головки шатуна — роликовые с дюралюминиевым сепаратором. В малой головке шатуна установлены бронзовые втулки.

Поршни двигателя — кованные из сплава АК-4, снабжены двумя компрессионными и одним маслосъемным кольцами.

Шестерня отбора мощности размещена посередине коленчатого вала (между 2 и 3 цилиндрами) и расположена между двумя коренными радиальными шарикоподшипниками, с помощью которых производится и фиксация коленчатого вала от осевых перемещений.

Ведущая шестерня коленчатого вала зацепляется с шестерней промежуточного вала, на котором жестко закреплена ведущая шестерня механизма газораспределения. На левом конце (по ходу мотоцикла) промежуточного вала находится шестерня, входящая в зацепление с шестерней сцепления.

Головка двигателя — общая для всех четырех цилиндров и отлита совместно с картером распределительного механизма.