Масляный насос, применяемый в системе смазки двигателей автомобилей, — шестеренчатый. Масло при вращении шестерен засасывается в полость 1 (а) всасывания, заполняет впадины между зубьями и переносится во впадинах вдоль стенок корпуса в полость 2 нагнетания.

Ведущая шестерня 5 (б) — стальная, закреплена на валу 6, который получает вращение от распределительного вала. Металлокерамическая ведомая шестерня 8 свободно вращается на оси 7, запрессованной в корпус насоса.

Масляный насос системы смазки двигателя



а — схема; б — ЗМЗ-24Д; в — УАЗ-451 МИ

Для поддержания определенного давления в системе смазки предусматривается редукционный клапан. У двигателей ЗМЗ-24Д плунжерный редукционный клапан 3 (а) с пружиной 4 расположен в крышке 9 (б) масляного насоса. Он открывается при давлении 0,45 МПа, соединяя полости нагнетания и всасывания. К крышке 9 (в) масляного насоса двигателя УАЗ-451МИ крепится маслоприемник 10 с сетчатым фильтром 11.