Карданная передача автомобиля ГАЗ-51А

Карданная передача автомобиля ГАЗ-51А:

а — схема; б — устройство;

1 — рама; 2 — рессора; 3 — ведущий мост; 4 — универсальные шарниры; 5 — главный вал; 5 — подвесная опора промежуточного вала; 7 — промежуточный вал; S — коробка передач; 9 — двигатель; 10 — фланец промежуточного вала; 11 — вилки; 12 — подшипник; 13 — крестовина; 14 — масленка шлицевого соединения; 15 — контрольный клапан; 16 — шлицевое соединение; 17 — масленка универсального шарнира; 18 — грязезащитный чехол; 19 — фланец вала главной передачи.

Универсальный шарнир состоит из крестовины 13 и двух вилок 11.

Внутренние вилки приварены к валам или посажены на шлицах. Шлицевое соединение 16 главного вала позволяет изменять длину карданной передачи (телескопическое соединение), так как во время движения изменяется расстояние между коробкой передач и ведущим мостом не только по вертикали, но и по горизонтали.

Чехол 18 предохраняет от загрязнения детали шлицевого соединения. Подшипники универсальных шарниров смазывают из масленок 17, контролируют смазку по клапанам 15. Шлицевое соединение смазывают из масленки 14.  Подшипники 12 уменьшают трение цапф крестовины. Одним фланцем внешней вилки карданной передачи карданный вал прикреплен к фланцу вала коробки передач, а другим — к фланцу 19 вала главной передачи.