Коленчатый вал воспринимает усилия,
передаваемые от поршней шатунами, и преобразует их в крутящий момент.
Он имеет коренные 8 и шатунные 3 шейки, щеки, соединяющие коренные и
шатунные шейки, противовесы 4, фланец 7 для крепления маховика 6, носок
1, на котором установлены храповик 17 пусковой рукоятки,
распределительная шестерня 13 и шкив 16 привода вентилятора и водяного
насоса. Шатунная шейка с щеками образует колено или кривошип.
Коленчатый вал
Кол
...
Читать дальше »
|
Коренные и шатунные шейки
коленчатого вала соединены наклонными каналами (в щеках) для подвода
масла от коренных к шатунным подшипникам. Полые шатунные шейки имеют
полости - грязеуловители. В этих полостях под действием центробежных
сил при работе Двигателя отлагаются тяжелые частицы и продукты износа
деталей, содержащиеся в масле. Грязеуловители очищают при разборке
двигателя, вывертывая пробки 2.
Осевые нагрузки коленчатого вала
воспринимаются упорной стальной шайбой 12 и стальными залитыми с одной
стороны баббитом шайбами 9 и 11, расположенными по обе стороны
переднего
...
Читать дальше »
|
К неподвижным деталям кривошипно-шатунного механизма относятся блок цилиндров и головка цилиндров.
Блок цилиндров 8
отливают из чугуна (для двигателей ВАЗ) или алюминиевого сплава (для
двигателей ЗМЗ, УАЗ и «Москвич») вместе с верхней частью картера 7. В
отливке блока цилиндров сделаны стенки 4 рубашки охлаждения. Цилиндры
служат направляющими для поршней, и в них совершается рабочий цикл.<
...
Читать дальше »
|
У автомобиля ГАЗ-24 «Волга» двигатель
установлен на короткой раме, приваренной к основанию кузова. Точек
крепления три: две по обеим сторонам передней части двигателя, одна —
под удлинителем коробки передач.
К передним резиновым подушкам 1 и 5 приварены стальные пластины.
Крепление двигателя автомобиля ГАЗ-24 «Волга»
...
Читать дальше »
|
При вращении распределительного вала 6
усилие от кулачков 21 и 22 передается толкателям 16, штангам 15,
коромыслам 1 и клапанам 4 и 7.
Детали газораспределительного механизма.
К деталям газораспределительного механизма относятся: распределительный
вал, толкатели, штанги, коромысла и клапаны и распределительные
шестерни.
Распределительный вал 24 обеспечивает
своевременные открытие и закрытие клапанов. Изготовляют его из стали
или чугуна. Вал четырехцилиндрового двигателя имеет пять опорных шеек
17. Для упрощения уст
...
Читать дальше »
|
Распределительный вал получает вращение
от коленчатого вала. В четырехтактных двигателях рабочий цикл
происходит за два оборота коленчатого вала. За этот период впускные и
выпускные клапаны каждого цилиндра должны открыться 1 раз,
следовательно, распределительный вал должен повернуться на один оборот.
Таким образом, распределительный вал должен вращаться в 2 раза
медленнее коленчатого вала. Поэтому шестерня распределительного вала
имеет в 2 раза больше зубьев, чем шестерня коленчатого вала. Шестерня
коленчатого вала — стальная, а шестерня распределительного вала —
текстолитовая. Для уменьшения шума и придания плавности работы зубья у
обеих шесте
...
Читать дальше »
|
Осевое перемещение распределительного
вала не должно превышать 0,1 — 0,2 мм. Для восприятия осевого усилия от
распределительного вала между ступицей 1 и шестерни 2 и торцом передней
опорной шейки 5 установлены распорная шайба 4 и упорный фланец 3.
Фланец 3 привернут болтами к блоку цилиндров.
В двигателях с высокой частотой
вращения коленчатого вала (автомобилей ВАЗ-2121 «Нива», «Москвич-2140»)
распределительный вал вращается в алюминиевом корпусе, установленном на
головке цилиндров. Звездочка 1распределительного вала приводится во
вращение двухрядной роликовой цепью 2 от звездочки 5 коле
...
Читать дальше »
|
Под фазами газораспределения понимают
моменты начала открытия и конца закрытия клапанов, выраженные в
градусах поворота коленчатого вала относительно мертвых точек. Для
лучшего наполнения цилиндров горючей смесью впускной клапан начинает
открываться за 12° до прихода поршня в в.м.т., а полностью закрывается
после прохода им н.м.т. (60°). Для лучшей очистки цилиндров от
отработавших газов выпускной клапан начинает открываться за 54° до
прихода поршня в н. м. т., а полностью закрывается через 18° после
прохождения им в. м. т.
Из диаграммы видно, что впускной клапан
начинает открываться, ког
...
Читать дальше »
|
На большинстве современных автомобилей
система охлаждения — жидкостная, закрытого типа, с принудительной
циркуляцией, заполняется водой или антифризом (низкозамерзающей
этиленгликолевой жидкостью) Тосол А-40 (число 40 указывает температуру
замерзания) плотностью 1,078 — 1,085 г/см3.
Жидкость,
циркулирующая в системе охлаждения, воспринимает теплоту от стенок и
головки цилиндров и передает ее через радиатор в окружающую среду.
Насос 3 системы охлаждения нагнетает жидкость в распределительную трубу
1, изготовленную из нержавеющей стали и установленную внутри головки
цилиндров. Через отверстия в трубе охлаждающая жидкость подводит
...
Читать дальше »
|
|