10:02 Уход за рулевым управлением | |
Основные операции по уходу: смазка рулевого механизма и всех шарнирных соединений; проверка состояния и крепления деталей; контроль величины свободного хода (люфта) рулевого колеса и регулировка рулевого механизма. Регулировка рулевого управленияТехническое состояние рулевого управления непосредственно влияет на безопасность движения, поэтому регулировать его механизмы надо своевременно и особенно тщательно. Приближенно оценить техническое состояние рулевого управления можно по величине люфта рулевого колеса, т. е. угла, в пределах которого повертывается рулевое колесо без поворота передних колес автомобиля. Проверка, люфта рулевого колеса простейшим люфтомером
Проверка, люфта рулевого колеса простейшим люфтомером: Причины повышенного люфта рулевого колеса можно установить, проверив элементы рулевого управления в таком порядке: проконтролировать и, если необходимо, подтянуть крепления рулевого колеса, рулевой колонки, картера рулевого механизма, рулевой сошки, шарниров продольной и поперечной рулевых тяг, поворотных рычагов. Регулировка шарнирных соединений продольной рулевой тягиЛюфт в шарнирах тяги устраняют поворотом пробки 8 (смотрите рисунок Шарниры рулевых тяг). Для регулировки вынимают шплинт и специальной отверткой завинчивают пробку до отказа. Затем отвинчивают пробку настолько, чтобы можно было ее зашплинтовать. Регулировка подшипников рулевого вала (червяка)
Регулировка подшипников рулевого вала (червяка): Регулировка подшипников червякаУ автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-51А подшипники регулируют, изменяя количество прокладок 4 под нижней крышкой 3 картера рулевого механизма. Прокладки имеют различную толщину. Снимать их нужно по одной, проверяя каждый раз результат регулировки. Регулировка зацепления ролика вала сошки с червяком рулевого механизмаРегулировку осуществляют при положении передних колес автомобиля, соответствующем движению по прямой. Зазор между червяком и роликом регулируют перемещением вала сошки в осевом направлении. Регулировка зацепления ролика и червяка
Регулировка зацепления ролика и червяка: У автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-51А и «Москвич-412» это делают поворотом регулировочного винта 2. Отрегулировав, проверяют, свободно ли и с какой силой вращается рулевое колесо. Сила (при снятой продольной тяге) должна быть 16 — 22 н (1,6 — 2,2 кгс). | |
|