Главная » 2013 » Август » 1 » Смазка спортивных мотоциклов
14:29 Смазка спортивных мотоциклов | |
Масло, находясь на рабочих поверхностях, вводится между ними и разъединяет их масляным слоем. В этом случае при перемещении деталей происходит трение внутри масляного слоя, называемое полным или «жидкостным». Образование масляного слоя можно объяснить свойством масла вклиниваться между деталями. Например, при движении пластинки по смазанной поверхности другой детали образуется слой масла, разъединяющий рабочие поверхности пластины. Возникновение несущей способности
Возникновение несущей способности масляного слоя при движении деталей: Возникновение несущей способности
Возникновение несущей способности масляного слоя при вращении вала в подшипнике: Масло, находящееся в верхнем зазоре между валом и втулкой в состоянии покоя, при вращении вала уносится им и тем самым повышает давление в точках минимального зазора. В результате этого создается подъемная сила, вал как бы «всплывает» в масляном слое. При увеличении оборотов «клиновое действие» масляно го слоя возрастает, и вал занимает центральное положение в подшипнике. Толщина слоя масла между трущимися поверхностями зависит от вязкости масла, скорости относительного движения поверхностей и давления на эти поверхности. Величина вязкости, в свою очередь, зависит от химического состава масла и температуры. Вязкость измеряется в абсолютных, кинематических и условных единицах. Вязкость жидкости, сопротивляющейся передвижению с силой, равной одной дине, принята за единицу абсолютной вязкости и имеет размерность кг/сек/м2. | |
|
| |
