Накачивание воздуха в шину колеса с помощью приспособления от дизеля

а — присоединение приспособления к дизелю и шине;
б — приспособление;

1 — нагнетательный клапан;
2 — впускной клапан;
3 — корпус;
4 — шланг;
5 — штуцер шланга;
6 — расширительный резервуар.

После накачивания шин остановить дизель. Отсоединить корпус приспособления, снять с распылителя форсунки колпачок и установить форсунку. Отвернуть с топливоприемного штуцера форсунки гайку-колпачок. Вывернуть пробку из накидной гайки трубки высокого давления и присоединить ее к форсунке. Вынуть пробку из сливного штуцера форсунки и присоединить к ней сливную трубку. Заполнить топливную систему топливом и убедиться в отсутствии подтекания топлива в местах соединений.

Шинный манометр, насос и приспособление содержать в исправности и чистоте. Манометр хранить в чехле и оберегать от ударов. Штуцер шланга приспособления после использования обвернуть пыленепроницаемой тканью и обвязать шпагатом. Шинный манометр рекомендуется периодически проверять.

Для этого в ремонтной мастерской необходимо установить бачок емкостью 1—2 л с контрольным манометром и вентилем от шинной камеры. Перед проверкой манометра бачок заполнить сжатым воздухом под давлением 4—5 ат от компрессора, после чего подачу воздуха прекратить.

Наконечник проверяемого манометра прижать к вентилю бачка и сравнить его показания с показаниями контрольного манометра. Выпуская воздух через вентиль, сличить показания проверяемого манометра с показаниями контрольного.