а — с выпрямительным блоком БВПЧ-45; б — с выпрямительным блоком ВБГ-1:

1, 3 — контактные пластины; 2 — диоды; 4 — вывод секции диодов; 5 — обмотка статора 6 — контактные кольца; 7 — щетки; 8 — обмотка возбуждения; 9 — пластмассовое основание; 10 — секции выпрямительного блока; « — », « + », Ш — выводы генератора.

Выпрямительные блоки ВБГ-1 и БВПЧ-45 взаимозаменяемы. При включенном зажигании по обмотке возбуждения проходит ток от аккумуляторной батареи, что вызывает сильное намагничивание стальных наконечников ротора (во время работы генератора обмотка возбуждения питается постоянным током от генератора). Когда ротор вращается, то под каждым зубцом 16 сердечника статора проходит то северный, то южный полюс ротора и магнитные линии пересекают катушки обмотки 4 статора, индуктируя в них переменный ток. Диоды 2 выпрямляют переменный ток в постоянный. 

На автомобиле ГАЗ-24 «Волга» устанавливают генератор Г250-Н1, на автомобилях УАЗ-451,-452,-469 — генератор Г250-Е1, на автомобиле «Москвич-2140» — генератор Г250-Ж1., а на автомобиле ВАЗ-2121 «Нива» — генератор Г221. В генераторе Г221 нулевой вывод обмотки статора соединен проводником с штекером 85, к которому подключается обмотка реле РС702 контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.