Главная » 2014 Февраль 28 » Потребный груз для статического уравновешивания
16:59 Потребный груз для статического уравновешивания | |
Фактически потребный груз для
статического уравновешивания может оказаться больше или меньше. Если он
больше, то необходимо увеличить вес противовеса на такую же величину. Динамическая балансировка коленчатых валов производится на специальных заводских станках, оборудованных устройством, показывающим величину неуравновешенности. Балансировка двигателя в заводских условиях делается на первых опытных образцах, а затем детали серийных двигателей выполняются строго по чертежам. Для того чтобы не нарушить заводскую балансировку, необходимо при смене поршня, пальца и шатуна подбирать их точно по весу. Особенно это важно для двухцилиндровых двигателей с противолежащими цилиндрами. В заключение уместно напомнить, что мотоциклетные двигатели уравновешиваются неполностью. Вследствие этого получаются продольные вибрации двигателя относительно рамы мотоцикла. Чтобы уменьшить эту вибрацию, нужно установить упорную тягу между головкой цилиндра и рамой или закрепить двигатель с резиновыми амортизаторами (саленблоки). | |
|