Главная » 2010 Апрель 24 » Посторонние звуки при движении
10:48 Посторонние звуки при движении | |
 Наиболее частые виды посторонних звуков и их причины: Скрипы и скрежет при торможении Возможная причина — сверхдопустимый износ тормозных колодок (толщина менее 3 мм) или их загрязнение. В любом случае необходимо проверить их состояние. Если они износились — колодки надо срочно заменить, во втором случае — достаточно промыть их в теплой мыльной воде. Скрежет в передней части автомобиля с передним приводом при движении Вероятнее всего вышел из строя подшипник ступицы переднего колеса. Если скрежет сопровождается уводом автомобиля в сторону — наиболее вероятный дефект — неполное растормаживание. Вой или гул во время движения Возможно, износились подшипники ступиц, и требуется подтянуть гайки ступиц. Если после подтяжки звук не исчез, подшипники необходимо заменить. Похожий звук слышится и при износе подшипников генератора, водяного насоса или вентилятора охлаждения. В том случае, если вой или гул появляются только при нажатии на педаль сцепления, ищите неисправность в механизмах этого узла (разрушен выжимной подшипник) или в коробке передач. Треск, щелчки, шариковые "перекаты" во время движения Вероятнее всего, неисправен шарнир привода передних колес Скрип при движении по неровной дороге Наиболее вероятная причина — износ Писк при работе двигателя на холостом ходу Возможна поломка башмака натяжителя цепи и успокоителя или заедание штока плунжера натяжителя цепи. Также причиной шелеста может является ослабление натяжения цепи привода распредвала. Шелест при работе двигателя на холостом ходу Возможна поломка башмака натяжителя цепи и успокоителя или заедание штока плунжера натяжителя цепи. Также причиной шелеста может является ослабление натяжения цепи привода распредвала. Шипение в передней левой части автомобиля Оно указывает на неисправность вакуумного усилителя. При этом наблюдается неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, а также ухудшение эффективности торможения. Металлический стук двигателя Если дребезжащий металлический стук слышен на всех рабочих режимах, кроме холостого хода, то причина — износ подшипника скольжения распределителя зажигания. Если описываемый звук прослушивается только при разгоне, то причина очень проста: в бак залит некачественный бензин. Если стук слышен на всех рабочих режимах двигателя, то, вероятнее всего, поломка диафрагменной пружины корзины сцепления. | |
|
| |
