При контрольном осмотре автомобиля перед выходом из парка проверяют:

• чистоту автомобиля и, если необходимо, удаляют пыль (снег);
• наличие топлива в баке, охлаждающей жидкости в радиаторе и уровень масла в картере двигателя; не подтекает ли топливо, масло, охлаждающая, амортизаторная и тормозная жидкости;
• работу прогретого двигателя на различных оборотах коленчатого вала;
• действие приборов освещения, звукового сигнала, контрольно-измерительных приборов, стеклоочистителей, указателей поворотов, стоп-сигнала;
• величину люфта рулевого колеса, крепление и шплинтовку рулевых тяг;
• крепление заднего и габаритных фонарей;
• давление воздуха в шинах;
• наличие и укладку инструмента водителя, индивидуального комплекта запасных частей, шанцевого инструмента и принадлежностей;
• работу сцепления, коробки передач, тормозов на ходу автомобиля.

Устранив обнаруженные неисправности, автомобиль выпускают на линию.

Контрольный осмотр в пути заключается в проверке:

• степени нагрева ступиц колес, тормозных барабанов, картеров коробки передач, раздаточной коробки, промежуточной опоры карданного вала ведущих мостов;
• не подтекают ли топливо, масло, охлаждающая, тормозная и амортизаторная жидкости;
• уровня масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в радиаторе;
• затяжки гаек колес и давления воздуха в шинах;
• состояния буксирного прибора, ходовой части прицепа и крепление груза на платформе.

При ежедневном техническом обслуживании (ЕО) выполняют все работы контрольного осмотра в пути и дополнительно:

• убирают и моют автомобиль;
• проверяют крепление бидонов и дополнительного масляного бачка;
• контролируют и при необходимости регулируют натяжение ремня вентилятора, генератора, компрессора;
• при работе автомобиля в пыльных условиях снимают и промывают воздушный фильтр;
• поворачивают несколько раз рукоятку фильтра грубой очистки масла;
• проверяют величину люфта рулевого колеса, крепление и шплинтовку соединений рулевых тяг;
• спускают конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозов;
• контролируют состояние рессор, амортизаторов, реактивных штанг, покрышек и давление воздуха в них;
• смазывают узлы и механизмы в соответствии с таблицей смазки.

Первое техническое обслуживание (ТО-1) включает все работы ежедневного обслуживания и дополнительно:

• прослушивание работы двигателя на различных оборотах коленчатого вала;
• проверку крепления впускного и выпускного трубопроводов и глушителя;
• смену масла (по графику) в картере двигателя с заменой фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки масла;
• спуск отстоя из топливных фильтров;
• контроль уровня электролита в аккумуляторах и состояние выводных штырей, состояния электропроводки;
• проверку и регулировку свободного хода педалей сцепления и тормозной, предохранительного клапана компрессора, регулятора давления, величины хода штоков тормозных камер;
• прочистку вентиляционных колпачков ведущих мостов;
• проверку уровня масла в картерах коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов;
• контроль состояния карданных валов, фланцев и игольчатых подшипников карданов, крепления шаровых опор поворотных кулаков переднего ведущего моста, крепления коробки отбора мощности и лебедки;
• дозаправку тормозной жидкостью;
• проверку (и при необходимости регулировку) тормозов, крепления кузова, кабины и оперения;
• смазку автомобиля в соответствии с таблицей смазки;
• контроль работы механизмов и агрегатов на ходу автомобиля.

При втором техническом обслуживании (ТО-2), кроме работ первого технического обслуживания, необходимо:

• промыть топливные фильтры, проверить компрессию в цилиндрах двигателя, отрегулировать зазоры в клапанном механизме, подтянуть гайки и болты головки цилиндров;
• проконтролировать работу генератора и стартера, проверить и отрегулировать направление световых лучей фар;
• отрегулировать схождение передних колес, проверить затяжку подшипников ведущей шестерни главной передачи, отрегулировать подшипники ступиц колес, переставить колеса с шинами по схеме;
• дозаправить жидкостью амортизаторы;
• проконтролировать, исправен ли механизм включения лебедки;
• смазать автомобиль в соответствии с таблицей смазки.

При подготовке автомобиля к летней эксплуатации выполняют полный объем работ очередного планового технического обслуживания.

Кроме того, необходимо:

• установить заслонку подогрева горючей смеси в положение «Лето»;
• очистить трубки и клапан вентиляции картера;
• промыть систему охлаждения двигателя;
• заменить тормозную жидкость;
• смазать листы рессор;
• заменить во всех агрегатах масло на летнее и смазать автомобиль согласно таблице смазки;
• на дизельных автомобилях промыть топливные баки.

При подготовке автомобиля к зимней эксплуатации, кроме очередного технического обслуживания, следует:

• снять и промыть карбюратор;
• проверить и отремонтировать (если надо) средства, облегчающие пуск двигателя, средства подогрева и утепления двигателя и аккумуляторных батарей;
• установить заслонку подогрева горючей смеси в положение «Зима»;
• очистить от нагара и проверить работу электрофакельного подогревателя дизеля;
• заправить систему охлаждения низкозамерзающей жидкостью;
• снять и промыть ступицы колес;
• заменить тормозную жидкость;
• очистить от смолистых отложений клапаны, днища поршней и головку цилиндров компрессора;
• заменить во всех агрегатах масло на зимнее и смазать автомобиль согласно таблице смазки.