При работе двигателя с отключенной аккумуляторной батареей может возникнуть пробой стабилитрона и транзисторов регулятора, в результате чего произойдет уменьшение или увеличение регулируемого напряжения генератора. В регуляторе напряжения РР380 окисление контактов К1 вызывает повышение сопротивления в цепи обмотки возбуждения генератора, а поэтому напряжение генератора уменьшается. Окисленные контакты зачищают стеклянной бумагой зернистостью 140—170, а затем протирают плотной тканью, смоченной очищенным бензином.

Техническое обслуживание генератора и регулятора напряжения

При ежедневном обслуживании после пуска двигателя стартером проверяют исправность генератора по показаниям амперметра. Когда генератор и регулятор напряжения исправны, то после пуска двигателя стартером амперметр регистрирует большую силу зарядного тока, которая быстро уменьшается по мере заряда аккумуляторной батареи.

При первом и втором техническом обслуживании проверяют крепление генератора, натяжение ремня привода генератора и надежность крепления наконечников проводов на зажимах генератора и регулятора напряжения. При втором техническом обслуживании очищают генератор от грязи, снимают щеткодержатель и проверяют состояние щеток и контактных колец. Устраняют выявленные неисправности и продувают сжатым воздухом внутреннюю полость генератора.

При очередном ТО-2, через 25—30 тыс. км, разбирают генератор для очистки от загрязнения и проверки состояния обмоток, выпрямительного блока и других узлов. Кроме того, проверяют исправность генератора и регулятора напряжения на специальных стендах или на автомобиле с применением контрольных приборов.