При техническом обслуживании автомобиля, для раздачи свежего и сбора отработанного масла применяют мерные кружки, маслораздаточные насосы и колонки, маслораздаточные установки для централизованной смазки, баки и стационарные сборники для отработанного масла.

Поршневой переносный маслораздаточный насос имеет ручной привод. 

Переносный маслораздаточный насос

Переносный маслораздаточный насос:

1 — сливная трубка;
2 — перепускные клапаны;
3 — поршень;
4 — шток;
5 — впускной клапан;
6 — гайка;
7 — рукоятка. 

Для установки в рабочее положение приемный трубопровод насоса опускают в отверстие горловины бочки или бака и при помощи гайки 6 прикрепляют корпус насоса к горловине.

При повороте рукоятки, когда поршень 3 со штоком 4 поднимаются, масло засасывается в цилиндр через впускной шариковый клапан 5. При движении поршня вниз масло через два шариковых клапана 2 перепускается в верхнюю часть цилиндра, а при очередном ходе поршня вверх выталкивается через сливную трубку 1 в заправочную мерную посуду.

Маслораздаточная переносная колонка с ручным приводом состоит из вертикального сварного резервуара, разделенного перегородкой, на которой установлен ручной поршневой реечный насос. Масло (около 300 л) через сетчатый фильтр заливают в нижнюю часть резервуара, откуда насосом оно подается через сливную трубку в мерную посуду. В верхнем отделении резервуара, где установлен насос, хранят мерную заправочную посуду.

Маслораздаточная колонка с, механическим насосом и электрическим приводом состоит из корпуса 3 со счетным механизмом 4, раздаточного пистолета 6 со шлангом 7 и насосной станции (насос с электродвигателем 12, обратным клапаном 11 и фильтром 14).

Маслораздаточная колонка

Маслораздаточная колонка с механическим насосом и электрическим приводом:

1 — основание колонки; 2 — стойка; 3 — корпус; 4 — счетный механизм; 5 — запорный вентиль; 6 — раздаточный пистолет; 7 — резиновый шланг; 8 — нагнетательный маслопровод; 9 — спускной кран; 10 — резервуар; 11 — обратный клапан; 12 — электродвигатель; 13 — пробка фильтра; 14 — фильтр; 15 — насос; 16 — всасывающий маслопровод; 17 — всасывающий клапан; 18 — фундаментные болты. 

Маслораздаточная колонка

Маслораздаточная колонка с механическим насосом и электрическим приводом:

1 — основание колонки; 2 — стойка; 3 — корпус; 4 — счетный механизм; 5 — запорный вентиль; 6 — раздаточный пистолет; 7 — резиновый шланг; 8 — нагнетательный маслопровод; 9 — спускной кран; 10 — резервуар; 11 — обратный клапан; 12 — электродвигатель; 13 — пробка фильтра; 14 — фильтр; 15 — насос; 16 — всасывающий маслопровод; 17 — всасывающий клапан; 18 — фундаментные болты. 

Оборудование для централизованной смазки

Оборудование для централизованной смазки:

а — схема маслораздаточной установки; б — пост смазки;

1 — резервуар с запасом масла; 2 — нагнетательный насос; 3 — счетчик; 4 — раздаточный пистолет; 5 — барабан со шлангом. 

Оборудование для централизованной смазки

Оборудование для централизованной смазки:

а — схема маслораздаточной установки; б — пост смазки;

1 — резервуар с запасом масла; 2 — нагнетательный насос; 3 — счетчик; 4 — раздаточный пистолет; 5 — барабан со шлангом. 

Маслораздаточный бак

Маслораздаточный бак:

1 — рычаг насоса; 2 — крышка; 3 — откидной болт крепления крышки; 4 — ручка для перемещения бака; 5 — цилиндр насоса; 6 — поршень с клапаном; 7 — впускной клапан; 8 — колесо; 9 — резервуар; 10 — наконечник; 11 — кран; 12 — шланг; 13 — головка насоса; 14 — шток поршня. 

Маслораздаточный бак для трансмиссионного масла состоит из резервуара 9 и ручного поршневого насоса, установленного в крышке 2 резервуара. При перемещении рычага 1, а вместе с ним и поршня 6 вверх, впускной клапан 7, установленный в корпусе насоса, поднимается и масло из резервуара засасывается в насос.

При последующем перемещении рукоятки в обратную сторону поршень движется вниз, впускной клапан закрывается, под давлением масла открывается нагнетательный клапан, помещенный в поршне, и оно поступает в пространство над поршнем к выходному отверстию, а затем по гибкому шлангу 12 через наконечник 10 в картер заправляемого агрегата. Запорный клапан наконечника пропускает масло только в одном направлении.

Для подвода консистентной смазки к трущимся поверхностям механизмов управления и ходовой части используют ручные механические, пневматические и электрические солидолонагнетатели, подающие смазку под давлением до 40 Мн/м² (400 кгс/см²).

Такое высокое давление необходимо для обеспечения выдавливания старой смазки из зазоров сопряженных деталей.