Устройство карбюратора

Устройство карбюратора К-22Г двигателя ГАЗ-51: а — принципиальная схема; б — чертеж; 1 — дроссельная заслонка; 2 — пружина ограничителя; 3 — ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя; 4 — винт регулировки холостого хода; 5 и 9 — каналы системы холостого хода; 6 — пластины диффузора; 7 — жиклер холостого хода; 8 — блок диффузоров; 10 — эмульсионный жиклер; 11 — воздушные жиклеры; 12 — распылитель главного жиклера; 13 — распылитель дополнительного жиклера; 14 — автоматический клапан; 15 — воздушная заслонка; 16 — крышка поплавковой камеры; 17 — форсунка ускорительного насоса; 18 — игольчатые клапаны; 19 — поплавковая камера; 20 — корпус карбюратора; 21 — обратный клапан; 22 — поршенек; 23 — клапан экономайзера; 24 — дополнительный жиклер; 25 — главный жиклер; 26 — нижний патрубок.

Карбюратор современного двигателя много сложнее. Он состоит из следующих основных частей: крышки 16 поплавковой камеры с воздушным патрубком, корпуса 20 и нижнего патрубка 26. В воздушном патрубке установлена воздушная заслонка 15, которая тягой связана с дроссельной заслонкой 1, расположенной в нижнем патрубке.

Корпус карбюратора состоит из поплавковой 19 и смесительной камер. В смесительной камере расположены блок 8 диффузоров и распылители 12 и 13 топливных жиклеров.