Для автомобилей установлена норма расхода бензина в литрах на 100 км пробега.

Зимой указанные нормы можно повышать на 5, 10, 15 и 20% соответственно четырем зонам, на которые делится территория СССР.

На внутригаражные расходы разрешают списывать до 1 % бензина от общего количества, потребляемого всем автомобильным парком. Расход масла для двигателей устанавливают 3,5 л на каждые 100 л израсходованного бензина (по норме).

... Читать дальше »

В автотранспортных предприятиях применяют следующие системы оплаты труда водителей: сдельная, повременная, сдельно-премиальная и повременно-премиальная.

Сдельную систему оплаты устанавливают, как правило, для водителей грузовых автомобилей. При этом за выполненную работу оплачивают по утвержденным сдельным расценкам за каждую тонну перевезенного груза и за каждый тонно-километр.

Повременную систему используют, если по условиям, работы невозможно применить сдельную оплату. В этом случае водителю оплачивают по часовым тарифным ставкам за фактическое время работы на линии в течение установленного периода.

Сдельно- ... Читать дальше »

 Зимой значительно изменяются свойства эксплуатационных материалов, вследствие чего затрудняется пуск двигателя, а при работе он легко переохлаждается, увеличиваются потери мощности на трение в агрегатах силовой передачи и ходовой части.

Пуск холодного двигателя затрудняется из-за ухудшения испаряемости топлива и повышения вязкости масла. При этом резко возрастает расход электроэнергии аккумуляторной батареи при пуске двигателя стартером, а работоспособность ее снижается, так как увеличивается вязкость электролита и замедляется химическая реакция.

Поэтому при паден ... Читать дальше »

За новым автомобилем, а также поступившим из капитального ремонта требуется особо тщательный уход, так как в это время прирабатываются трущиеся поверхности деталей, агрегатов и механизмов, осаживаются прокладки и сальники, ослабляется затяжка креплений.

Этот период эксплуатации называется обкаточным. Его продолжительность для новых и из капитального ремонта автомобилей составляет 1000 км.

Срок службы, а также надежность и экономичность работы автомобиля в значительной степени зависят от соблюдения правил обкатки.

В период обкатки для автомобилей устанавливают более легкие условия эксплуатации, чаще производят техн ... Читать дальше »

Перед выездом на линию водитель должен убедиться в исправности автомобиля. При погрузке и разгрузке экскаватором или краном водитель должен находиться вне кабины. Запрещается работать в пути под автомобилем, поднятым на домкрате без предохраняющих козелков и упоров (башмаков), установленных под его колесами.

Работая под автомобилем лежа, водитель должен располагаться вдоль него или со стороны, противоположной проезжей части.

Перед началом работы под автомобилем, установленным на посту технического обслуживания, на видном месте вывесить табличку с надписью «Дви ... Читать дальше »

Распоряжением директора автотранспортного предприятия назначаются лица из административно-технического персонала, ответственные за пожарную безопасность по каждому цеху.

Кроме того, все автотранспортные предприятия обязаны выполнять распоряжения органов государственного пожарного надзора и указания местной пожарной охраны по соблюдению мер пожарной безопасности при эксплуатации, во время ремонтно-строительных работ и реконструкции автотранспортных предприятий.

В каждом помещении автотранспортного предприятия должны быть вывешены на видном месте выписки из правил о мерах пожарной безопасности, которые необходимо соблюдать в данном пом ... Читать дальше »

Топливо с низким октановым числом вызывает появление детонации, которая приводит к усиленному износу шатунно-поршневой группы двигателя.

Из-за низкой испаряемости топливо конденсируется на стенках цилиндров и, как следствие, смывается масло со стенок цилиндров, поршней и колец и разжижается масло в картере двигателя, что приводит к снижению давления в системе смазки.

Использование несоответствующих сортов масел и смазок приводит к повышенному износу поверхностей всех сопряженных деталей. Масла и смазки с пониженной вязкостью при нагрузках выдавливаются и образуют прерывающуюся смазывающую пленку, что приводит к сухому трению и, следо ... Читать дальше »

Основная причина ухудшения технического состояния автомобиля — износ деталей, узлов, механизмов, приборов и агрегатов.

Большое влияние на интенсивность износа деталей оказывают режим движения и нагрузка на автомобиль, дорожные и климатические условия, качество топлива, смазки, технического обслуживания и мастерство вождения.

Режим движения автомобиля складывается из скорости движения, числа разгонов, торможений и остановок. На износ автомобиля сильно влияет переменный режим его движения (большое число ускорений, замедлений и остановок), что обусловлено ездой н ... Читать дальше »