|
Ежедневное обслуживание сводится к контролю рулевого управления.
При ТО-1 проверяют уровень масла в картере рулевого механизма. Если необходимо, доливают (должно быть на уровне нижней кромки наливного отверстия). При ТО-2 контролируют и при необходимости регулируют углы установки и поворота колес. Проверяют крепление картера рулевого механизма к раме (кузову), рулевой колонки к кронштейну кабины и рулевого колеса на валу. Контролир... |
|
При любой неисправности тормозов время
торможения и тормозной путь значительно увеличиваются. Поэтому особенно
важно не допускать замасливания рабочей поверхности тормозных
механизмов, износа и появления повышенных зазоров между наладками и
барабаном, попадания воздуха в гидравлический привод и утечки тормозной
жидкости, падения давления воздуха о пневматическом приводе. |
|
В боевой обстановке техническое
обслуживание и текущий ремонт машин производят водители и подвижные
ремонтно-эксплуатационные средства. |
|
Техническое обслуживание установлено четырех видов: ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО).
ЕО проводят ежедневно по возвращении автомобиля, оно включает также подготовку автомобиля к работе перед выездом. ТО-1 и ТО-2 выполняют после определенного пробега автомобиля, а СО — два раза в год: при подготовке машин к летнему и зимнему периодам эксплуатации. Ремонт автомобилей установлен двух видов: текущий и капи... |
|
Сезонное техническое обслуживание (СО) проводится 2 раза в год при
подготовке автомобилей к эксплуатации в холодное или теплое время года.
В качестве отдельно планируемого вида сезонное обслуживание
рекомендуется проводить в районах холодного климата. В остальных
районах сезонное обслуживание совмещают с ТО-2 (или ТО-1) с увеличением
трудоемкости.
Все виды технического обслуживания автомобилей проводят в объеме перечня основных операций, приводимых в Положении о техническом... |
|
|
Техническое
состояние цилиндропоршневой группы двигателя без разборки проверяют
прибором, работа ...|
При первом техническом обслуживании
очищают аккумуляторную батарею от грязи и электролита. Проверяют и при
необходимости подтягивают крепление аккумуляторной батареи в гнезде.
Прочищают заостренной палочкой газоотводные отверстия в пробках или
крышках аккумуляторов. Проверяют состояние и надежность крепления
наконечников проводов к выводам аккумуляторной батареи. |
|
При первом техническом обслуживании
проверяют и при необходимости подтягивают крепление
прерывателя-распределителя и катушки зажигания. Поворотом крышки
колпачковой масленки на один оборот смазывают вал привода кулачка
прерывателя. При втором техническом обслуживании проверяют состояние и
очищают сухой тряпкой поверхность приборов зажигания и проводов от пыли
и масла. Подтягивают крепление наконечников проводов на зажимах
приборов. |
|
При ТО-2 очищают стартер от пыли и грязи и проверяют крепление его к
картеру маховика, а проводов — к стартеру. Один раз в год при ТО-2
снимают стартер с двигателя, разбирают его, протирают и продувают все
детали сжатым воздухом, устраняют выявленные неисправности, смазывают
подшипники вала якоря маслом, применяемым для двигателя, а шлицы вала,
втулки привода, ось и палец рычага — смазкой ГОИ-54. Проверяют работу
стартера на специальных стендах. При необходимости регулируют положе...
|
|
При каждом виде технического обслуживания обязательно очищают от пыли и
грязи фары, подфарники, указатели поворотов, задние фонари,
стоп-сигналы и другие приборы освещения, а также проверяют наличие
света в них. Проверяют действие переключателей и выключателей ламп
приборов освещения и световой сигнализации. При ТО-2 и после смены ламп
проверяют правильность регулировки направления света фар. Следует
помнить, что нарушение регулировки направления света фар приводит к
ослеплению во...
|
|
Основной принцип технического обслуживания в постоянных парках — «машина к средствам обслуживания». Схема Схема технологического процесса технического обслуживания машин в постоянном парке.
|
|
Диагностирование технического состояния двигателя включает проверку: давления в конце такта сжатия компрессором; технического состояния цилиндро поршневой группы специальным прибором; количества газов, прорывающихся ...
|
|
Техническое обслуживание установлено четырех видов: ежедневное (ЕО), первое (ТО 1), второе (ТО 2) и сезонное (СО)....проходит приемку, при которой проверяют техническое состояние и устанавливают необходимость текущего ремонта. После приемки и ЕО, в соответствии с заранее разработанным графиком, автомобиль направляют в зону ...
|
|
Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводимым принудительно в плановом порядке после определенного пробега или времени работы подвижного состава. Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, ...
|
|
Контроль осуществляют водитель автомобиля и отдел технического контроля (ОТК) автотранспортного предприятия. Качество технического обслуживания и текущего ремонта оценивают по результатам проверки автомобиля на контрольно пропускном пункте, а ...
|
|
В Советской Армии принята планово предупредительная система технического обслуживания, основанная на обязательном выполнении работ по уходу за машинами, отработавшими установленный срок (в км или моточасах), и во время ... Техническое обслуживание машин проводят в соответствии с их планом эксплуатации, а текущий ремонт — по потребности. Каждую машину, прибывшую в парк, в ...
|
|
Все виды технического обслуживания автомобилей проводят в объеме перечня основных операций, приводимых в Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта ... Техническое обслуживание можно выполнять на самих автотранспортных предприятиях, автокомбинатах и базах централизованного технического обслуживания (БЦТО). Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей, ...
|
|
В начале технического ухода № 2 проверить техническое состояние трактора без разборки по внешним признакам и с помощью приборов, чтобы определить возможность дальнейшей эксплуатации ...
|
|
Одной из самых больших проблем для автолюбителя оборачивается прохождение технического осмотра. И хотя проходить его приходится всего лишь раз в год, а для автомобилей до 5 лет и вовсе раз ... Да и прохождение технического осмотра лишь после ремонта далеко не редкость. Казалось бы, нет ничего проще, чем содержать машину в нормальном техническом состоянии, но ...
|
|
В ходе непрерывных боевых действий ТО 1 и ТО 2 можно выполнять расчлененно в течение нескольких дней, привлекая специалистов подвижных средств технического обслуживания и ремонта. Техническое обслуживание прицепов и полуприцепов проводят одновременно с обслуживанием тягачей этих прицепов и полуприцепов (ТО 1 — через ...
|
