[Расширенный поиск]
Результаты 11-20 из 188 по запросу обслуживание

Ежедневное обслуживание сводится к контролю рулевого управления.

При ТО-1 проверяют уровень масла в картере рулевого механизма. Если необходимо, доливают (должно быть на уровне нижней кромки наливного отверстия).

При ТО-2 контролируют и при необходимости регулируют углы установки и поворота колес. Проверяют крепление картера рулевого механизма к раме (кузову), рулевой колонки к кронштейну кабины и рулевого колеса на валу. Контролир...

При любой неисправности тормозов время торможения и тормозной путь значительно увеличиваются. Поэтому особенно важно не допускать замасливания рабочей поверхности тормозных механизмов, износа и появления повышенных зазоров между наладками и барабаном, попадания воздуха в гидравлический привод и утечки тормозной жидкости, падения давления воздуха о пневматическом приводе.

Это можно обеспечить своевременным и качественным проведением техничес...


В ходе непрерывных боевых действий ТО-1 и ТО-2 можно выполнять расчлененно в течение нескольких дней, привлекая специалистов подвижных средств технического обслуживания и ремонта.

Техническое обслуживание прицепов и полуприцепов проводят одновременно с обслуживанием тягачей этих прицепов и полуприцепов (ТО-1 — через 1200 — 1800 км пробега, ТО-2 — через 6000 — 9000 км пробега).

Техническое обслуживание машин подразделений, постоянно или длительно находящихся в отр...

В боевой обстановке техническое обслуживание и текущий ремонт машин производят водители и подвижные ремонтно-эксплуатационные средства.

К этим средствам относятся: подвижная мастерская технического обслуживания и текущего ремонта автотракторной техники (МТОАТ), изготовленная на шасси автомобиля ЗИЛ-157 КЕ, на котором установлен специальный кузов-фургон, и комплект подвижных автомобильных ремонтных мастерских ПАРМ-1М, рассчит...


Техническое обслуживание установлено четырех видов: ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО).

ЕО проводят ежедневно по возвращении автомобиля, оно включает также подготовку автомобиля к работе перед выездом. ТО-1 и ТО-2 выполняют после определенного пробега автомобиля, а СО — два раза в год: при подготовке машин к летнему и зимнему периодам эксплуатации.

Ремонт автомобилей установлен двух видов: текущий и капи...

Сезонное техническое обслуживание (СО) проводится 2 раза в год при подготовке автомобилей к эксплуатации в холодное или теплое время года. В качестве отдельно планируемого вида сезонное обслуживание рекомендуется проводить в районах холодного климата. В остальных районах сезонное обслуживание совмещают с ТО-2 (или ТО-1) с увеличением трудоемкости.

Все виды технического обслуживания автомобилей проводят в объеме перечня основных операций, приводимых в Положении о техническом...

Обслуживание топливных фильтров заключается в следующем. Из фильтра грубой очистки (см. рис.) следует периодически сливать отстой грязи и воды и промывать фильтрующий элемент в бензине или ацетоне с последующей продувкой сжатым воздухом. Разбирать фильтрующий элемент не рекомендуется.

Топливный фильтр грубой очистки

...


При первом техническом обслуживании очищают аккумуляторную батарею от грязи и электролита. Проверяют и при необходимости подтягивают крепление аккумуляторной батареи в гнезде. Прочищают заостренной палочкой газоотводные отверстия в пробках или крышках аккумуляторов. Проверяют состояние и надежность крепления наконечников проводов к выводам аккумуляторной батареи.

Окисленные наконечники и выводы зачищают щеткой с металлическим ворсом или абра...


При первом техническом обслуживании проверяют и при необходимости подтягивают крепление прерывателя-распределителя и катушки зажигания. Поворотом крышки колпачковой масленки на один оборот смазывают вал привода кулачка прерывателя. При втором техническом обслуживании проверяют состояние и очищают сухой тряпкой поверхность приборов зажигания и проводов от пыли и масла. Подтягивают крепление наконечников проводов на зажимах приборов.

Проверяют...


При ТО-2 очищают стартер от пыли и грязи и проверяют крепление его к картеру маховика, а проводов — к стартеру. Один раз в год при ТО-2 снимают стартер с двигателя, разбирают его, протирают и продувают все детали сжатым воздухом, устраняют выявленные неисправности, смазывают подшипники вала якоря маслом, применяемым для двигателя, а шлицы вала, втулки привода, ось и палец рычага — смазкой ГОИ-54. Проверяют работу стартера на специальных стендах. При необходимости регулируют положе...

...качестве отдельно планируемого вида сезонное обслуживание рекомендуется проводить в районах холодного климата. В остальных районах сезонное обслуживание совмещают с ТО 2 (или ТО 1) с увеличением ...
Новости сайта » - 2012-04-03 14:00:58

В ходе непрерывных боевых действий ТО 1 и ТО 2 можно выполнять расчлененно в течение нескольких дней, привлекая специалистов подвижных средств технического обслуживания и ремонта. Техническое обслуживание прицепов и полуприцепов проводят одновременно с обслуживанием тягачей этих прицепов и полуприцепов (ТО 1 — через 1200 — ...
Новости сайта » - 2012-04-09 11:59:41

Организация труда рабочих по техническому обслуживанию и текущему ремонту в комплексных гаражах, на станциях обслуживания и в воинских автотракторных парках может быть осуществлена одним из трех ...
Новости сайта » - 2012-05-30 13:11:58

Качество технического обслуживания и текущего ремонта оценивают по результатам проверки автомобиля на контрольно пропускном пункте, а также непосредственным наблюдением работниками ОТК за выполнением работ в зонах технического обслуживания или ремонта.
Новости сайта » - 2012-03-21 15:40:05

В Советском Союзе принята планово предупредительная система технического обслуживания автомобилей. Сущность ее состоит в предупреждении возникновения неисправностей путем проведения в заранее запланированные сроки определенных работ — ежедневного, первого, второго и сезонного технических обслуживании.
Новости сайта » - 2012-05-30 14:08:13

В боевой обстановке техническое обслуживание и текущий ремонт машин производят водители и подвижные ремонтно эксплуатационные средства. К этим средствам относятся: подвижная мастерская технического обслуживания и текущего ремонта автотракторной техники (...
Новости сайта » - 2012-04-09 11:58:53

При ежедневном обслуживании проверяют действие рулевого управления при движении автомобиля, снаружи осматривают состояние уплотнений картера рулевого механизма и шарнирных сочленений, проверяют свободный ход ... При первом техническом обслуживании проверяют: крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев, сошки, поворотных цапф, маятникового рычага (у ГАЗ 24 «Волга»); крепление рулевого колеса и ...
Новости сайта » - 2012-03-22 17:34:59

Слесарно монтажные инструменты, применяемые на постах технического обслуживания и ремонта, должны быть чистыми и исправными. Необходимо, чтобы ручные инструменты (молотки, зубила и др.... Техническое обслуживание автомобилей выполняют на поточных линиях или постах, оборудованных осмотровой канавой, подъемником или эстакадой. При постановке автомобиля на пост технического обслуживания ...
Новости сайта » - 2012-03-20 20:30:05

При ежедневном обслуживании агрегаты трансмиссии проверяют при троганнии автомобиля с места. Осмотром оценивают состояние и герметичность уплотнений ведущего моста. При первом техническом обслуживании в дополнение к работам ЕО ...
Новости сайта » - 2012-03-25 20:14:12

...автомобилем, установленным на посту технического обслуживания, на видном месте вывесить табличку с надписью «Двигатель не пускать, работаю», и убедиться, что нет утечки масла, топлива и электролита.... При обслуживании аккумуляторной батареи нельзя пользоваться открытым огнем или проверять степень ее заряженности «На искру», так как в обоих случаях может взорваться ...
Новости сайта » - 2015-02-28 14:28:51

« 1 2 3 4 ... 18 19 »