|
Ежедневное обслуживание сводится к контролю рулевого управления.
При ТО-1 проверяют уровень масла в картере рулевого механизма. Если необходимо, доливают (должно быть на уровне нижней кромки наливного отверстия). При ТО-2 контролируют и при необходимости регулируют углы установки и поворота колес. Проверяют крепление картера рулевого механизма к раме (кузову), рулевой колонки к кронштейну кабины и рулевого колеса на валу. Контролир... |
|
При любой неисправности тормозов время
торможения и тормозной путь значительно увеличиваются. Поэтому особенно
важно не допускать замасливания рабочей поверхности тормозных
механизмов, износа и появления повышенных зазоров между наладками и
барабаном, попадания воздуха в гидравлический привод и утечки тормозной
жидкости, падения давления воздуха о пневматическом приводе. |
|
В ходе непрерывных боевых действий ТО-1 и ТО-2 можно выполнять
расчлененно в течение нескольких дней, привлекая специалистов подвижных
средств технического обслуживания и ремонта.
Техническое обслуживание прицепов и полуприцепов проводят одновременно с обслуживанием тягачей этих прицепов и полуприцепов (ТО-1 — через 1200 — 1800 км пробега, ТО-2 — через 6000 — 9000 км пробега). Техническое обслуживание машин подразделений, постоянно или длительно находящихся в отр... |
|
В боевой обстановке техническое
обслуживание и текущий ремонт машин производят водители и подвижные
ремонтно-эксплуатационные средства. |
|
Техническое обслуживание установлено четырех видов: ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО).
ЕО проводят ежедневно по возвращении автомобиля, оно включает также подготовку автомобиля к работе перед выездом. ТО-1 и ТО-2 выполняют после определенного пробега автомобиля, а СО — два раза в год: при подготовке машин к летнему и зимнему периодам эксплуатации. Ремонт автомобилей установлен двух видов: текущий и капи... |
|
Сезонное техническое обслуживание (СО) проводится 2 раза в год при
подготовке автомобилей к эксплуатации в холодное или теплое время года.
В качестве отдельно планируемого вида сезонное обслуживание
рекомендуется проводить в районах холодного климата. В остальных
районах сезонное обслуживание совмещают с ТО-2 (или ТО-1) с увеличением
трудоемкости.
Все виды технического обслуживания автомобилей проводят в объеме перечня основных операций, приводимых в Положении о техническом... |
|
Обслуживание топливных фильтров заключается в следующем. Из фильтра
грубой очистки (см. рис.) следует периодически сливать отстой грязи и
воды и промывать фильтрующий элемент в бензине или ацетоне с
последующей продувкой сжатым воздухом. Разбирать фильтрующий элемент не
рекомендуется.
Топливный фильтр грубой очистки |
|
При первом техническом обслуживании
очищают аккумуляторную батарею от грязи и электролита. Проверяют и при
необходимости подтягивают крепление аккумуляторной батареи в гнезде.
Прочищают заостренной палочкой газоотводные отверстия в пробках или
крышках аккумуляторов. Проверяют состояние и надежность крепления
наконечников проводов к выводам аккумуляторной батареи. |
|
При первом техническом обслуживании
проверяют и при необходимости подтягивают крепление
прерывателя-распределителя и катушки зажигания. Поворотом крышки
колпачковой масленки на один оборот смазывают вал привода кулачка
прерывателя. При втором техническом обслуживании проверяют состояние и
очищают сухой тряпкой поверхность приборов зажигания и проводов от пыли
и масла. Подтягивают крепление наконечников проводов на зажимах
приборов. |
|
При ТО-2 очищают стартер от пыли и грязи и проверяют крепление его к
картеру маховика, а проводов — к стартеру. Один раз в год при ТО-2
снимают стартер с двигателя, разбирают его, протирают и продувают все
детали сжатым воздухом, устраняют выявленные неисправности, смазывают
подшипники вала якоря маслом, применяемым для двигателя, а шлицы вала,
втулки привода, ось и палец рычага — смазкой ГОИ-54. Проверяют работу
стартера на специальных стендах. При необходимости регулируют положе...
|
|
...качестве отдельно планируемого вида сезонное обслуживание рекомендуется проводить в районах холодного климата. В остальных районах сезонное обслуживание совмещают с ТО 2 (или ТО 1) с увеличением ...
|
|
В ходе непрерывных боевых действий ТО 1 и ТО 2 можно выполнять расчлененно в течение нескольких дней, привлекая специалистов подвижных средств технического обслуживания и ремонта. Техническое обслуживание прицепов и полуприцепов проводят одновременно с обслуживанием тягачей этих прицепов и полуприцепов (ТО 1 — через 1200 — ...
|
|
Организация труда рабочих по техническому обслуживанию и текущему ремонту в комплексных гаражах, на станциях обслуживания и в воинских автотракторных парках может быть осуществлена одним из трех ...
|
|
Качество технического обслуживания и текущего ремонта оценивают по результатам проверки автомобиля на контрольно пропускном пункте, а также непосредственным наблюдением работниками ОТК за выполнением работ в зонах технического обслуживания или ремонта.
|
|
В Советском Союзе принята планово предупредительная система технического обслуживания автомобилей. Сущность ее состоит в предупреждении возникновения неисправностей путем проведения в заранее запланированные сроки определенных работ — ежедневного, первого, второго и сезонного технических обслуживании.
|
|
В боевой обстановке техническое обслуживание и текущий ремонт машин производят водители и подвижные ремонтно эксплуатационные средства. К этим средствам относятся: подвижная мастерская технического обслуживания и текущего ремонта автотракторной техники (...
|
|
При ежедневном обслуживании проверяют действие рулевого управления при движении автомобиля, снаружи осматривают состояние уплотнений картера рулевого механизма и шарнирных сочленений, проверяют свободный ход ... При первом техническом обслуживании проверяют: крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев, сошки, поворотных цапф, маятникового рычага (у ГАЗ 24 «Волга»); крепление рулевого колеса и ...
|
|
Слесарно монтажные инструменты, применяемые на постах технического обслуживания и ремонта, должны быть чистыми и исправными. Необходимо, чтобы ручные инструменты (молотки, зубила и др.... Техническое обслуживание автомобилей выполняют на поточных линиях или постах, оборудованных осмотровой канавой, подъемником или эстакадой. При постановке автомобиля на пост технического обслуживания ...
|
|
При ежедневном обслуживании агрегаты трансмиссии проверяют при троганнии автомобиля с места. Осмотром оценивают состояние и герметичность уплотнений ведущего моста. При первом техническом обслуживании в дополнение к работам ЕО ...
|
|
...автомобилем, установленным на посту технического обслуживания, на видном месте вывесить табличку с надписью «Двигатель не пускать, работаю», и убедиться, что нет утечки масла, топлива и электролита.... При обслуживании аккумуляторной батареи нельзя пользоваться открытым огнем или проверять степень ее заряженности «На искру», так как в обоих случаях может взорваться ...
|
