|
|
Для проверки зацепления червячной пары повернуть рулевое колесо в одно из крайних положений (до выхода ролика из зацепления с червяком), а затем, считая...|
Перед пуском трактора с навешенной машиной убедиться, что она поднята в транспортное положение. Выключить главную муфту сцепления и одновременно перевести дизель на малые обороты. Плавно включить требуемую передачу, переведя рычаг в соответствующее положение. Плавно включить муфту, одновременно перевести дизель на максимальные обороты и пустить трактор. |
|
Механизм блокировки коробки передач должен обеспечивать при включенной и частично выключенной главной муфте сцепления невозможность переключения передач, а при полностью выключенной муфте — свободное переключение их. |
|
В рулевое управление входят рулевой механизм и рулевой привод. Рулевое управление автомобиля ГА... |
|
Система управления готовится так же, как и на мотоциклах для гаревых гонок.
При изготовлении рамы угол наклона передней вилки делают 30 — 32°. Для того чтобы мотоцикл в гонках по ледяной дорожке был устойчив, необходимо выполнить основное условие — установить двигатель на раме как можно ближе к переднему колесу; это понизит центр тяжести мотоцикла, повысит его устойчивость. Опыт показывает, что хорошая устойчивость мотоцикла достигается, если расс... |
|
Водителю приходится, помимо основных органов управления, часто прибегать к периодически используемым органам управления.
К ним относятся ручка управления жалюзи радиатора, рукоятки стеклоподъемников, педаль обмыва ветрового стекла, ручка управления отопителем, переключатель электродвигателя вентилятора отопителя, головка включения стеклоочистителя, кнопка ручного управления дроссельной заслонкой, кнопка воздушной заслонки карбюратора, замок зажигания и включатель стартера.... |
|
В рулевое управление входят: рулевой механизм и рулевой привод.
Рулевой механизм состоит из рулевого колеса 13, вала 5 с червяком 3, вала 2 сошки 1 с роликом 7 и картера 6 с подшипниками. При вращении рулевого колеса червяк перемещает ролик и, следовательно, поворачивает вал сошки 1, нижний конец которой, передвигаясь, увлекает привод и поворачивает колеса. Рулевое управление автомобиля Г... |
|
Ежедневное обслуживание сводится к контролю рулевого управления.
При ТО-1 проверяют уровень масла в картере рулевого механизма. Если необходимо, доливают (должно быть на уровне нижней кромки наливного отверстия). При ТО-2 контролируют и при необходимости регулируют углы установки и поворота колес. Проверяют крепление картера рулевого механизма к раме (кузову), рулевой колонки к кронштейну кабины и рулевого колеса на валу. Контролир... |
|
Регулировку привода управления карбюратором выполняют следующим
образом. Если при нажатии на педаль 1 (см. рис.) до упора в пол
дроссельная заслонка карбюратора открывается не полностью, регулировку
выполняют изменением длины тяги 2 при помощи муфты 3 после ослабления
контргайки. Отпущенная педаль должна находиться на расстоянии 80—95 мм
от наклонного пола (УАЗ-469). Если регулировка при помощи тяги 2 не
дает необходимого результата, следует изменить длину тяги 13, ввертывая
или в...
|
|
|
Диагностика
заключается в определении свободного хода рулевого колеса и общей силы
трения. При диагностике также оценивают состояние креплений и шарниров
рул...|
...и шплинтовку следующих деталей рулевого управления: картера рулевого механизма к раме (подрамнику) и рулевой колонки к картеру и кронштейну, рулевой сошки на валу, пробок в наконечниках ... Если он выше нормы, рулевое управление необходимо проверить, подтянуть и отрегулировать. Регулировка рулевого управления Техническое состояние рулевого управления непосредственно влияет на безопасность движения, поэтому регулировать его ...
|
|
...методу однократного воздействия на органы управления тормозной системы. Результаты испытания считаются неудовлетворительными, если при торможении транспортное средство разворачивается на 8 градусов, или занимает полосу движения более ...при приведении в действие органов управления тормозной системой; г) нарушение герметичности пневматического или пневмогидравлического тормозного привода приводит к падению давления воздуха при неработающем двигателе более чем ...
|
|
Неисправности рулевого управления Эти неисправности создают угрозу безопасности движения и затрудняют управление автомобилем. Основными признаками неисправности рулевого управления являются: увеличенный свободный ход рулевого колеса; тугое вращение или заедание в рулевом механизме; стуки ...
|
|
Рулевое управление автомобиля ГАЗ 5ЗА Рулевое управление автомобиля ГАЗ 5ЗА: А — общее устройство; Б — рулевой механизм; 1 и 3 — крышки картера рулевого ...
|
|
Органы управления Органы управления (а), щиток приборов и кнопки управления автомобиля ЗИЛ 130 (б): 1 — рычаг ручного (стояночного) тормоза; 2 — ручка управления ...
|
|
Управление карбюратором происходит от педали управления дроссельной заслонкой и кнопок 16 и 17 ручного управления дроссельной и воздушной заслонками. При нажатии на педаль усилие передается через ...
|
|
Управление карбюратором 1 — педаль управления дроссельной заслонкой; 2, 9 и 13 — тяги; 3 — регулировочная муфта; 4 и 7 — пружины; 5 и ...
|
|
Схема рулевого управления автомобиля Отклонение сошки передается продольной тяге 8, которая перемещается вперед или назад. Продольная тяга 8 связана через верхний рычаг 7 ... Управляемые колеса поворачиваются рулевым управлением на ограниченный угол, равный 28—35°. Ограничение вводится для того, чтобы исключить при повороте задевание колесами деталей подвески или кузова ...
|
|
Рулевое управление автомобиля ГАЗ 51А Рулевое управление автомобиля ГАЗ 51А: 1 — сошка; 2 — вал сошки; 3 — червяк; 4 — рулевая колонка; 5 — вал; ...
|
|
Привод управления раздаточной коробкой на грузовых автомобилях УАЗ — дистанционного типа, состоит из рычагов 6 и 7, которые установлены справа от места водителя ... Привод управления раздаточной коробкой грузовых автомобилей УАЗ Верхний рычаг 6 управляет включением переднего моста и имеет два положения: передний мост включен, передний ...
|
