Стартер состоит из электродвигателя постоянного тока, механизма привода
и тягового реле. В электрическую схему стартера входят реле включения и
выключатель стартера (он же выключатель зажигания). На автомобилях
ГАЗ-24 «Волга», ГАЗ-З102 «Волга», УАЗ-451, УАЗ-452 и УАЗ-469 применяют
стартер СТ230-Б номинальной мощностью 1,03 кВт, на автомобиле
«Москвич-2140» — стартер СТ117-А мощностью 1,3 кВт, а на автомобиле
ВАЗ-212 «Нива» — стартер СТ221 мощностью 1,25 кВт.
Разберем
устройство и принцип работы стартера СТ230-Б. К корпусу 31 стартера
винтами крепятся четыре полюсных сердечника с установленными на них
катушками обмотки 32 возбуждения. Корпус и сердечники выполнены из
мяг
...
Читать дальше »
|
Муфта свободного хода служит для передачи крутящего момента от вала
якоря на венец маховика и предотвращает передачу вращения от маховика
на якорь после пуска двигателя, что предупреждает выброс проводов из
пазов сердечника якоря (разнос).
На направляющей втулке 39
укреплена ведущая обойма 45, имеющая четыре клиновидных паза, в которых
установлены ролики 44. Пружины 50 через Г-образные толкатели 49
отжимают ролики 44 в сторону узкой части пазов, вызывая заклинивание
ведомой 48 и ведущей 45 обойм. Пружины 50 упираются в кронштейн
держателя 46, установленного в вырезы ведущей обоймы 45. Ведомая обойма
48 выполнена вместе с шестерней 25 и защищена кожухом 43.
При
вк
...
Читать дальше »
|
Тяговое реле при включении стартера обеспечивает ввод шестерни привода
в зацепление с венцом маховика и подключение электрической цепи обмоток
стартера к аккумуляторной батарее. Внутри корпуса тягового реле
расположены втягивающая 12 и удерживающая 13 обмотки. Стальной якорек
15 свободно перемещается в латунной втулке и отжимается возвратной
пружиной 16 в исходное положение. На штоке установлен медный контактный
диск 11, отжимаемый пружиной 9 от зажимов 38 пластмассовой крышки 10.
Реле
включения служит для включения и выключения цепи обмоток тягового реле.
Реле состоит из сердечника с обмоткой 3, ярма 1, якорька 4 с двумя
контактами 6, пружины 2, двух стоек 7 с контакта
...
Читать дальше »
|
На автомобилях ГАЗ-24 «Волга», ГАЗ-З102
«Волга» и «Москвич-2140» устанавливают два сигнала: один низкого, а
другой высокого тона. Оба сигнала подключают к генератору и
аккумуляторной батарее через реле включения. При наличии реле ток,
питающий сигналы, не проходит через кнопку включения, что уменьшает
окисление ее контактов. При нажатии кнопки 18 включается цепь обмотки
17 реле сигналов. Ток, проходящий по обмотке 17 реле, намагничивает
сердечник 15, якорек 14 притягивается и замыкает контакты 12. Контакты
реле включают цепь сигналов. Путь тока в цепи сигналов указан на схеме
стрелками. ![]( "Схема звукового сигнал
<!--")
...
Читать дальше »
|
Электродвигатели обогрева кузова, обдува ветрового стекла и вентилятора
обдува заднего стекла. Эти электродвигатели — двухполюсные,
двухскоростные, с последовательным включением обмотки 6 возбуждения с
обмоткой якоря. Магнитопровод 5 электродвигателя закреплен между
крышкой 11 и корпусом 4, стянутыми двумя винтами 12. Графитовые щетки 2
пружинами 3 прижимаются к коллектору 1. Щеткодержатели укреплены на
пластине 13 из изоляционного материала. Вал 8 якоря 10 вращается в двух
самоустанавливающихся подшипниках 16, к которым масло поступает из
фетровых шайб 15. Подшипники центрируются упругими пластинами 9 и 14.
|
Амперметр предназначен для контроля силы зарядного и разрядного тока
аккумуляторной батареи. Основными деталями амперметра являются корпус,
шинка 1 с двумя зажимами для крепления проводов, неподвижный магнит 2,
закрепленный на шинке, якорек 3 из мягкой стали и алюминиевая стрелка 4
с противовесом. Якорек и стрелка жестко крепятся на оси. Магнит
намагничивает якорек.
В резул
...
Читать дальше »
|
« 1 2 ... 55 56 57 58 59 ... 70 71 » |
