Некоторые автомобили имеют колесную передачу: полуось
со ступицей колеса соединены не непосредственно, а через пару шестерен,
дополнительно увеличивающую передаточное число силовой передачи.
Дифференциал позволяет правому и левому ведущим колесам вращаться с
различной частотой, что при движении на повороте или по неровной дороге
предотвращает проскальзывание колес. В его коробке установлена
крестовина (оси), на которую надеты четыре сателлита (шестерни).
Сателлиты входят в зацепление с двумя шестернями полуосей. Пока
оба колеса проходят одинаковые пути, сателлиты, вращаясь вместе с
коробкой, сообщают обеим шестерням полуосей о
...
Читать дальше »
|
Коробка передач 8 вместе с двигателем 9 закреплена на раме (кузове) 1
автомобиля. Ведущий задний мост 3 расположен на рессорах 2 обычно ниже
оси вторичного вала коробки передач.
Поэтому крутящий момент
от коробки передается к ведущему мосту под углом а, который изменяется
с увеличением или уменьшением нагрузки и при толчках на неровной
дороге. Для этого в карданной передаче, наряду с главным валом 5 и
подвешенным на опоре 6 промежуточным валом 1, предусмотрены
универсальные шарниры 4.
Карданная передача автомобиля ГАЗ-51А
...
Читать дальше »
|
Наиболее распространены двухосные автомобили обычной проходимости с
двигателем, расположенным в передней части, и задним ведущим мостом.
Схема силовой передачи такого автомобиля представлена на рисунке.
Схема механических силовых передач
Схема механических силовых передач:
...
Читать дальше »
|
От коробки передач 2 крутящий момент карданная передача 6 передает
фланцу 1 первичного вала 11 раздаточной коробки. Если зубчатый венец
шестерни 2 введен в зацепление с внутренним венцом шестерни 3 вала 4
привода заднего моста, включена прямая (вторая) передача.
Когда одновременно шестерня 7 промежуточного вала 6 перемещена вправо,
крутящий момент на прямой передаче передается через шестерню 9 и вал и
переднему мосту. При зацеплении шестерен 2 и 10 включена первая
передача (крутящий момент передается одновременно на задний и передний
мосты).
Разрез раздаточной коробки автомобиля ГАЗ-66
...
Читать дальше »
|
Ниже перечислены операции по техническому обслуживанию силовой передачи.
При ЕО проверяют сцепление и переключение передач.
При ТО-1
контролируют и, если надо, регулируют свободный ход педали сцепления;
проверяют упругость оттяжной пружины сцепления; контролируют крепления
коробки передач, фланцев карданного вала, картера и крышек главной
передачи; проверяют, нет ли подтеканий масла из коробки передач и
заднего моста; при подтекании измеряют уровень масла и при
необходимости доливают его; смазывают шарниры карданной передачи и
привода сцепления.
При ТО-2 проверяют полный
...
Читать дальше »
|
При большом свободном ходе сцепление полностью не выключается, при
малом — полностью не включается. Для регулировки свободного хода в
первом случае укорачивают тягу, т. е. завертывают гайку на ней, во
втором — удлиняют.
Отпускаемая педаль сцепления должна под действием оттяжной пружины свободно возвращаться в исходное положение.
Подшипник муфты выключения смазывают, поворачивая на один оборот колпачок или делая несколько ходов солидолонагнетателем.
Ось педали сцепления смазывают через установленную в ее торце
пресс-масленку. Солидолонагнетателем масло нагнетают до полного
выдавливания старой смазки из зазоров в соединениях педали с осью и
появления с
...
Читать дальше »
|
« 1 2 ... 16 17 18 19 20 ... 41 42 » |
