В карбюраторе, предназначенном для спортивных целей, увеличивают
пропускную способность поплавковой камеры и всей системы питания. С
этой целью в штуцере крышки поплавковой камеры увеличивают отверстие
входа бензина сверлом диаметром 3,5 — 3,6 мм.
Кроме того,
рассверливают место запора бензина иглой с таким расчетом, чтобы
пропускная способность поплавковой камеры обеспечивала расход
бензинового топлива не менее 600 см3 в минуту.
В
случае постановки новой запорной иглы, которая окажется тяжелей,
необходимо будет проверить и отрегулировать уровень бензина в
поплавковой камере путем перестановки замка запорной иглы.
Пропускная способность попл
...
Читать дальше »
|
Шланг бензопровода от поплавковой камеры до штуцера смесительной камеры
устанавливают из гибкого материала с запасом по длине на случай
чрезмерной вибрации двигателя.
Смесительную камеру карбюратора
желательно изолировать от передачи тепла, исходящего от головки
цилиндра. Для этой цели между фланцем патрубка и головкой ставят
толстую прокладку из теплоизоляционного материала (фибра, пластмасса и
т. п.).
На современных гоночных машинах часть всасывающего
патрубка на расстоянии от места крепления к головке до смесительной
камеры изготовляют из бензостойкой резины.
Если на входе воздуха в карбюратор не ставится воздухоочиститель, то необходимо поставить с
...
Читать дальше »
|
Безотказность работы карбюратора и всей топливной системы зависит от своевременного ухода и правильной эксплуатации.
Нарушения исправности системы питания могут быть по следующим причинам:
- Засорение бензопровода от бака к карбюратору.
- Засорение топливного фильтра.
- Засорение жиклера.
- Попадание воды в поплавковую камеру.
-
...
Читать дальше »
|
Топливо состоит из различных соединений углерода и водорода; спиртовое топливо, кроме того, содержит кислород.
Нефтяные бензины, представляющие собой смесь жидких углеводородов, состоят в основном из 85% углерода и 15% водорода по весу.
Углероды по своему химическому составу разделяются на четыре группы:
Соединения, относящиеся к этим группам, обладают весьма различными
физико-химическими свойствами. Поэтому антидетонационные и другие
качества бензинов в основном зависят от процентного содержания в нем
углеводородов той или иной группы, что, в свою очередь, зависит от
качества нефти и от
...
Читать дальше »
|
Удельный вес
Удельным весом называется отношение веса топлива при температуре 20 °С
к весу того же объема воды при температуре 4 °С и обозначается d420.
Удельный вес имеет значение только для сравнения топлива при переходе с
одного вида на другой, например, с бензина на бензол и спирт.
Изменение удельного веса влияет на уровень топлива в поплавковой
камере, а также отражается на условиях истечения топлива из жиклеров
карбюратора. Удельный вес бензинов составляет от 0,70 до 0,76, бензола
— 0,87.
Чем больше удельный вес топлива, тем тяжелее должен
быть поплавок. Поэтому при переходе
...
Читать дальше »
|
Теплотворность
Теплотворностью топлива называется то количество тепла в больших
калориях, которое выделяется при полном сгорании 1 кг топлива
(ккал/кг). Теплотворность различных видов топлива зависит от их
химического состава.
Наибольшей теплотворностью обладают топлива нефтяного происхождения, наименьшей — спиртовые топлива, как это видно из таблицы.
Испаряемость
Испаряемостью топлива называется его способность переходить из жидкого
состояния в парообразное. Оценка топлива по испаряемости производится в
лабораторных условиях фракционной разгонкой на специальном аппар
...
Читать дальше »
|
« 1 2 ... 21 22 23 24 25 ... 34 35 » |
