Осевое перемещение распределительного вала не должно превышать 0,1 — 0,2 мм. Для восприятия осевого усилия от распределительного вала между ступицей 1 и шестерни 2 и торцом передней опорной шейки 5 установлены распорная шайба 4 и упорный фланец 3. Фланец 3 привернут болтами к блоку цилиндров.

В двигателях с высокой частотой вращения коленчатого вала (автомобилей ВАЗ-2121 «Нива», «Москвич-2140») распределительный вал вращается в алюминиевом корпусе, установленном на головке цилиндров. Звездочка 1распределительного вала приводится во вращение двухрядной роликовой цепью 2 от звездочки 5 коле ... Читать дальше »

Под фазами газораспределения понимают моменты начала открытия и конца закрытия клапанов, выраженные в градусах поворота коленчатого вала относительно мертвых точек. Для лучшего наполнения цилиндров горючей смесью впускной клапан начинает открываться за 12° до прихода поршня в в.м.т., а полностью закрывается после прохода им н.м.т. (60°). Для лучшей очистки цилиндров от отработавших газов выпускной клапан начинает открываться за 54° до прихода поршня в н. м. т., а полностью закрывается через 18° после прохождения им в. м. т.

Из диаграммы видно, что впускной клапан начинает открываться, ког ... Читать дальше »

На большинстве современных автомобилей система охлаждения — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией, заполняется водой или антифризом (низкозамерзающей этиленгликолевой жидкостью) Тосол А-40 (число 40 указывает температуру замерзания) плотностью 1,078 — 1,085 г/см³.

Жидкость, циркулирующая в системе охлаждения, воспринимает теплоту от стенок и головки цилиндров и передает ее через радиатор в окружающую среду. Насос 3 системы охлаждения нагнетает жидкость в распределительную трубу 1, изготовленную из нержавеющей стали и установленную внутри головки цилиндров. Через отверстия в трубе охлаждающая жидкость подводит ... Читать дальше »

К приборам системы охлаждения относятся: радиатор, расширительный бачок, жалюзи радиатора, насос системы охлаждения, вентилятор, термостат.

Радиатор 1 предназначен для передачи теплоты охлаждающей жидкости окружающему воздуху. Он состоит из верхнего и нижнего бачков, соединенных между собой тремя рядами латунных трубок. Для увеличения площади теплоотдачи между трубками установлены гофрированные ленты, припаянные к трубкам.

Радиатор и жалюзи

... Читать дальше »

Расширительный бачок 9 устанавливается на автомобилях «Москвич», «Жигули» и «Волга». Он предназначен для поддержания постоянного объема циркулирующей жидкости.

Расширительный бачок соединен трубкой с наливной горловиной радиатора и имеет сообщение с атмосферой. При увеличении объема охлаждающей жидкости пар или избыточная жидкость отводится в расширительный бачок. При охлаждении жидкости и уменьшении ее объема жидкость из бачка возвращается в радиатор.

Радиатор и жалюзи

... Читать дальше »

Насос состоит из корпуса, вала 2, крыльчатки 4 и самоуплотняющегося сальника. Крыльчатка 4 изготовлена из пластмассы (волокнита), а ее ступица из стали.

Самоуплотняющийся сальник состоит из резиновой манжеты 6, уплотнительной шайбы 7 и пружины 5, прижимающей шайбу 7 к торцу корпуса насоса. Шайбу 7 изготовляют из текстолита или графитосвинцовой смеси. Течь жидкости через отверстие 8 свидетельствует о неисправности сальника. Подшипники насоса смазывают через пресс-масленку. Смазку подают до тех пор, пока она не появится из контрольного отверстия 9.

Водяной насос
... Читать дальше »